我们都知道，在国内的环境中，日系车是不愁销量的，尤其是本田和丰田两大品牌，但是对于2018年来说，本田在国内的销量表现似乎并不如意，从各款新车上市就能够知道，新款雅阁在4月份的销量仅为239台，这对于一款当年最畅销的车型来说，这样的成绩表现甚至输给了一款国产车上市。

当然，这样的成绩表现其实也是在我们的预料之中，由于机油门的事件处理得并不理想，再加上凯美瑞抢先上市，全新一代雅阁显然成为了最差的一代。除此以外，十代雅阁并不是在国内卖得差，就连有10AT买的外观，也同样卖不出去，所以说这的确是很多人说的：这是历史上最悲催的一代雅阁。

不过，话又说回来，为什么凯美瑞能够卖得更不错？其实最大的原因在于外观上，第十代的雅阁，在外观上并没有过于惊艳，而是将思域进行拉皮条，很显然在如今竞争激烈的年代，大众都不敢玩的方法，本田居然依然还敢碰，显然在产品策略制定上太无知了。

但是在广汽本田公布的终端销量数据中，我们可以看到雅阁的销量还是比较理想的，根据官方的数据表示取得了7,760辆的销量成绩，但是实际上并不理想。我们所说的一款车畅销，就去城市的中心看一下路上跑的车子，如今凯美瑞的能见度远远超过雅阁，甚至不夸张地说雅阁一辆还没有看过，除了展车。

正如行业内的人士说，本田在国内并不会处理危机公关，例如机油门事件，本田内部的人员也不知道如何处理，而是通过让媒体随意找个文章平反，相反，我觉得本田更应该学习一下大众的处理方式。