虽然是斯柯达带着大众“小弟”的标签，但是在近几年的国内市场销量并不景气。即便是推出了全新的明锐，并且在SUV市场上布局了柯迪亚克、柯珞克，但是从目前的市场情况来看，并没有对斯柯达的销量起到多大的帮助。

如今，斯柯达依然需要一款能够走量的车型，于是在今年的北京车展上我们看到了斯柯达带来一款入门级的紧凑型SUV——柯米克，当前的预售价为12-14万元。那么这款新车能够成为斯柯达未来能够依赖的热销车型么？

老平台拉皮产品缺乏亮点

在今年的3月份斯柯达已经推出了一款全新的紧凑型SUV产品——柯珞克，这款来自于MQB平台的SUV，虽然拥有不错的性价比优势，但是碍于干式双离合变速器以及后悬非独立悬架的配备，让其并没有获得太多的关注。此次斯柯达带来的柯米克虽然同属于紧凑型SUV市场，但是它并不是柯珞克的简配车型。从当前曝光的信息来看，它是来自于老的PQ34平台，跟朗逸一样属于中国特供版车型。

首先从外观来看，柯米克同样采用了斯柯达全新家族式的设计元素，直瀑式的前进气格栅与两侧的灯组融为一体，相对来说略显平庸。值得注意的是，它的灯组前后都采用了卤素光源，能够进一步降低了成本，不过缺少了些科技感。

从车身侧面来看，柯米克采用了一条粗壮的腰线贯穿整个车身，配合下方的黑色包围，看上去非常有力量感。而其尾部的设计也较为简洁，不过相比前脸的层级感更加丰富。在车身尺寸方面，柯米克车身长宽高分别为4390/1781/1593（增加行李架后的高度为1606）mm，2610mm的轴距跟宝来、朗逸、昕动完全一致。整体相比柯珞克小了一圈，即便是和即将上市的丰田奕泽这款小型SUV相比都没有优势。

在内饰方面，柯米克也采用了斯柯达家族式的风格，整体以黑色为主并搭配了银色的镀铬饰条，显得质感十足。另外，中控大屏还配备有智行在线互联系统。其不仅支持苹果Carplay、百度Carlife，还配备了科大讯飞AI云助手。

在动力方面，柯米克将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。在悬架方面，同样采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，同时仅提供两驱版本。

未来竞争环境如何？

首先从产品本身来看，来源于PQ34老平台的柯米克在定位上就比较低，同时再加上斯柯达品牌在市场的固有品牌形象，跟同级的日系、美系品牌相比很难占到优势。即便是用相对较低的预售价来吸引眼球，而对于越来越理性的消费者来说这种措施也并非一定奏效的。

另外柯米克的后排中央地台偏高，并且没有中央头枕，这样对乘坐的舒适度将大大折扣。在发动机方面，虽然它采用了全新的1.5L自然吸气发动机，相比之前的1.6L发动机的性能有所提升，但是跟同级车型普遍搭载的1.4T涡轮增压动力仍有较大的差距。不过值得关注的是柯米克并没有搭载被人诟病的干式双离合变速器，而是采用的6速手自一体变速箱，相对来说更能让消费者接受。

从竞争对手来看，虽然其定位为入门级的紧凑型SUV，但是从车身尺寸的对比来看，它将面临更多小型SUV的竞争。另外随着丰田奕泽、C-HR等小型SUV的逐渐增多，柯米克的压力也将更大。同时，从柯米克当前的预售价区间来看，例如哈弗H6、CS75等自主品牌热销的紧凑型SUV同样成为其强劲的对手，这也将压缩其未来的生存空间。

结语

在推出柯珞克之后，紧接着的斯柯达又带来了柯米克，这也表明斯柯达想在SUV市场分得一杯羹的愿望。不过如今的SUV市场竞争已经非常激烈，新车不断涌现，柯米克想要获取一定的市场份额也并非易事。

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