在国内SUV发展史上，不得不提到上汽大众的途观，自2010年上市至今，上汽大众的途观品牌累计销量已经成功突破170万，并且长达好几年一直加价销售。如今，途观的换代车型途观L已经上市一段时间了，并且直接变成了一台中型SUV。在目前这个级别，昂科威、汉兰达、锐界、柯迪亚克等车型实力也都很强，并且大众也渐渐跌下了神坛，所以途观L远远没有老款途观价格那么坚挺了，终端有了一个很大的折扣。总的来说，途观L目前是一款实力、颜值、性价比都兼备的车型。

对于大众车型的设计，正如其名“大众”，所有消费者都不反感，很是耐看。途观L也同样采用大众家族化设计，横平竖直的线条，宽大的进气格栅，大灯与格栅一体化设计，既简洁又干脆，整体虽然显得很干练稳重，但缺少一些动感与活力。做工和钣金方面，途观L也继承了大众车一贯的高水准，配合棱角分明的立体感腰线，从前翼子板一路延展至尾部，将车门把手也融入其中，展现出极高的工艺品质，看起来就比日系车硬朗、敦实。

全新途观L内饰采用大众家族化设计风格，三辐式平底多功能方向盘进行了镀铬处理，部分车型配备8英寸中控台液晶显示屏以及炮筒式仪表盘。车内中控区造型简洁，多处使用银色镀铬条进行点缀。和外形一样，同样是不是很惊艳，但是比较耐看。做工用料方面，在继承大众高水准的同时，完全达到了20多万该有的水平，相比同门师兄并且更便宜的柯迪亚克，途观L的内饰档次感明显技高一筹，贵不是白贵的。

动力方面，途观L全系都搭载2.0T发动机，分高低两个版本调校。低功率版本额定功率为137kW，最大扭矩达320Nm，百公里加速8.8秒。而高功率版本则更为暴力一些，162kW，峰值扭矩为350Nm，百公里加速达到6.8秒。值得一提的是，途观L还搭载了全时四驱，采用Haldex第五代中央差速器，相比于绝大部分的适时四驱，它的功力明显强了许多。至于驾驶部分，标准的德系车，底盘、操控感都是高水准。

作为途观的全新改款产品，全新途观L一经推出就人气很旺，名字中的“L”直观地表现出它在空间、性能、配置等方面的升级。目前，跌下神坛的大众途观L，终端普遍也有了4万左右的优惠幅度，相对于日系、美系车型来说，它已经开始着眼性价比了。总的来说，途观L是一款性能、空间、价值都很有竞争力的车型，超高的销量也印证了这一点。