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梅赛德斯奔驰，听到这个名字就会想起“汽车发明者”，新一代S级刚上市的时候，那句“汽车发明者再次发明汽车”的宣传语更是给S级烧了一把火，宝马7系跟奥迪A8只能作为追赶者的角色跟在后面。奔驰S级当然是豪华车的典范，这个应该是没什么争议的。不过老刘觉得低它一级的奔驰E级现在也是做的相当不错，特别是高配车型，与低配的奔驰S320L其实没太大差距了，今天就来说说高配的奔驰E级：

车身尺寸，长、宽、高、轴距分别为：5065*1860*1482*3079mm

全新长轴距奔驰E级是一次成功的换代，外观上的表现像极了旗舰车型S级，外观给人带来尊贵，稳重的气质，它还有着立标式百叶窗型与大标双横幅型两种中网造型可选择，完虐奥迪A6L。

尾部造型中规中矩，尾灯为LED，排气是双边共两出，做了镀铬尾喉。虽然是顶配车型，但车尾也看不出与其他E级有多大差异，只有尾箱上沿左边E320L的标识说明了身份。

内饰上一贯的精致高质感奔驰基因得以体现，12.8英寸的液晶仪表与贯通式中控大屏也是科技感爆棚，和S级大同小异的中控设计更是能满足不少买家的虚荣心，内饰要比宝马豪华的多。

全新的9AT变速箱表现同样值得期待。9档手自一体变速器，全球首款纵置的9速变速箱。

乘坐空间方面，进入前排并将座椅调到最低位置后，其头部空间约为1拳，进入后排后，头部空间大约为4指，而后排的腿部空间与同级别其他车型一样十分宽敞，完全不会给人局促感。

后排两侧及后风挡遮阳帘，后排座椅加热，电动调节都配备，后排的配置同样很高。

E320L的后备箱非常规整，由于后排座椅不能放倒，所以容积不能扩展，但从实际使用情况来看，还是非常够用的。

E320L 4MATIC 搭载的是3.0T发动机，最大功率为272匹马力。在传动系统方面，与之匹配的则是奔驰自家走在时代前列的全新9AT变速箱。

前后均为多连杆式空气悬架。 随着人们生活水平的提高，豪华品牌中大型车不再是遥不可及的梦，如果奔驰在定价上能够理智一些，那么我觉得，愿意为它掏腰包的人一定不少。