自中国车市进入微增长阶段，车企两极分化的趋势愈发明显，日系车是其中增长强劲的那一类。以本田为例，2013年到2017年的5年间，其在华销量翻了一番。但即便如此，本田仍有一桩心事未了，那就是讴歌的发展。

北京车展广汽讴歌展台

今年是讴歌品牌归入广汽本田麾下的第三年，自2016年其首款国产车型CDX上市以来，讴歌出现了一波快速增长，但体量与同为“日系三强”豪华品牌的雷克萨斯相比，依然是天差地别。

按理说以本田的技术实力，加上国产化带来的价格优势，讴歌品牌不该是现在的样子。面对今年第一季度不升反降的销量，股东双方显然有点着急了。在25日北京车展的发布会上，上午刚刚在本田展台现身的本田技研工业株式会社社长八乡隆弘、中国本部长水野泰秀、广汽本田汽车有限公司总经理佐藤利彦和执行副总郑衡，下午又马不停蹄地转场，为讴歌品牌站台。

广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡在车展现场公布CDX SPORT HYBRID售价

当天，郑衡宣布，广汽讴歌CDX混动版——CDX SPORT HYBRID全球首发并正式上市。新车共推出三个版本，市场指导价分别为：CDX SPORT HYBRID质享版29.98万元；CDX SPORT HYBRID创享版34.98万元；CDX SPORT HYBRID创享·魅版35.28万元。

针对此前消费者集中吐糟的颜值问题，CDX SPORT HYBRID做了重点提升，外观采用代表Acura最新全球化设计方向的“Acura Precision Concept”理念，前进气格栅采用“钻石五边形”家族式脸谱，与汽油版CDX相比在发动机罩、前保险杠、格栅边框等多处都进行了优化升级。整车线条硬朗丰富，在尾部以及两侧前翼子板装配Hybrid专属标牌，以此来彰显其环保车型属性。

CDX磨砂皓灰特别涂装版亮相北京车展

CDX SPORT HYBRID还将新增一款星空浩蓝外观色，与全新的魅红/拉丝风格、皓白/木纹风格以及醇咖棕/拉丝风格三种新款内饰搭配。

在智能安全配置方面，CDX SPORT HYBRID搭载了Acura Watch智能安全系统和驾驶辅助技术。同时，新车还配有电子驻车制动系统（EPB）+自动驻车系统（ABH）和方向盘减速拨片。

在动力方面，CDX SPORT HYBRID搭载了i-MMD混合动力系统，由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元及锂离子电池组成，最高综合功率可达158Kw，综合油耗每百公里5L。

除了CDX SPORT HYBRID，广汽讴歌还在发布会上带来了国产第三款车型全新RDX的原型车。全新RDX将采用2.0T DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。讴歌最新的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，也将原汁原味被引入到全新RDX车型当中，实现精准四轮驾控。据介绍，全新RDX预计在今年年内实现国产，它将肩负为广汽讴歌开拓中大型豪华SUV市场的重任。

全新RDX Prototype（即全新RDX原型车）国内首度亮相

此外，为了提振原有车型的销量，广汽讴歌将在CDX汽油版、混动版、TLX-L等车型当中，引入全新魅版红色内饰。这一源自传奇超跑NSX的经典内饰配色，将突出品牌的运动基因，同时更符合年轻人的审美。据悉， TLX-L全新魅版红色内饰—钻享·魅版价格为38.28万元。