一辆国产车的起售价高达15万元，恐怕还没亮出优点就被“喷死”。哪怕有沃尔沃的技术支持，有哈弗H6的神车光环在罩着，领克和WEY的到来也没少受到质疑。但这个品牌有些不同，尽管新车的起售价已经接近15万元，但网友看到这个价格仍觉得“亲民”。

为什么会有这样的差别待遇？

背景不一般，情怀取胜

知道红旗汽车的车友都知道，诞生60年的它见证了国内汽车工业从起步到发展的重要时期，同时红旗轿车作为国宾车，代表着我国的汽车形象。正是这种高高在上的距离感，让我们对红旗汽车无比好奇，并且在某种程度上，把红旗汽车归类为豪车一类，不是一般人能买得起或开得起的。

这就不难理解，为何红旗H5一诞生就自带光环，乘用车市场对这款车给予了极大的关注，不少人也希望能买一款具有代表性意义的有情怀的车。这和Jeep所带来的情怀还有些不同。Jeep自国产以来反复提到“让情怀落地”，但Jeep的情怀对于中国人来说并不是共通的，并不是所有人都能认可Jeep的越野情怀。红旗特殊的地方就在这，它有着最广泛的影响力，真正能调动起国人的爱国情怀。

价格是一大亮点，但红旗H5是有力的市场搅局者吗？

主打的价格优势日前在北京车展上正式公布，红旗H5的售价区间是14.98-19.58万元，处在吉利博瑞与本田雅阁两款代表性的中级轿车的价位中间。而除去价格，红旗H5的另一大看点则是全新的风格设计，颠覆了以往我们对红旗汽车的印象。

决心步入家用轿车领域，红旗H5一改商务、严肃、典雅的设计风格，让红旗H5变得极其年轻、运动。尽管直瀑式进气格栅与年轻运动化的风格不太搭，在红旗H5上显得过于大气了一些，但这标志性的设计还是勾起了人们对红旗的情怀。

红旗H5采用短前悬、长后悬的设计手法，配合犀利的头灯、低矮的车身、双边的排气、三角形尾灯等设计元素，还有溜背造型、向上扬起的腰线，从侧面看，红旗H5的运动感十分强烈。对了，19寸枪灰色轮毂也很能吸引运动控的注意。

但迎来新生的红旗品牌有足够的实力成为市场的搅局者吗？买车君认为，红旗H5在中级轿车中的生存优势并不是十分突出。就拿目前已有一定口碑的两款，自主中级家轿的代表者吉利博瑞，以及刚刚上市同样变得年轻运动的新雅阁来说，红旗H5距离成为一款热销的中级车还有一定的距离。

红旗H5基于马自达阿特兹平台打造而来，其操控表现经过买车君的好基友轱辘哥试驾后，得出了驾驶起来比较轻松，转向刚性也不错，但制动力偏软、没有明显推背感的总结报告。而同样是搭载1.8T发动机，红旗H5的最大功率略高于博瑞，比雅阁全系搭载的1.5T发动机表现自然也是更好些。不过，博瑞的最大扭矩达到了300牛米，红旗H5没有的推背感或许能从博瑞身上找到。

由于溜背式造型，红旗H5的头部空间被压缩，因此红旗的弥补措施是把轴距加长，打造更加充裕的腿部空间，增加乘坐的舒适感。综合表现来看，博瑞在长度和宽度方面较为有优势，而雅阁仅在宽度上多了1mm，是三款车中车身尺寸最小的。这从雅阁打造更加低趴的车身造型也能看出，出色的造型和宽松的乘坐空间常常不能兼得，尽管新一代雅阁确实很帅气。

当整理好这张配置对比图时，买车君突然担心，你们不会以为买车君是吉利的水军吧！毕竟从这张配置表格来看，完全是博瑞赢了……三款车型中，博瑞的售价是最低的，比红旗H5便宜了近一万元，比雅阁便宜了2万元，但论配置的丰富性和性价比，博瑞以压倒性优势胜出。

红旗H5的配置不算十分丰富，像是无钥匙进入、后视镜加热、倒车影像等较为实用和安全的配置并没有出现。或许是由于这款车型是入门级车型，因此更高阶的配置还得上到中高配车型。新一代雅阁就不多说了，本身车型是入门款，加上合资车贯有的“低配”，对比起来显得十分惨烈。但出于安全考虑，雅阁配备了前雾灯这一基础性配置还是值得表扬的。

回到问题的起点，红旗H5是有力的市场搅局者吗？从三款竞争车型的对比中可以看出，买车君认为红旗H5若不依靠情怀，实在很难以这个价位在中级车市场突围。从家用的角度考虑，博瑞更具性价比。从面子上考虑，买一辆合资车也是人们一贯的选择。当然，如果你想支持红旗，支持国产车的宏图伟业，想为情怀买单，那么……