2012年，宝马集团授权华晨汽车旗下新晨动力机械有限公司生产N20系列发动机，这是宝马集团史上第一次授权第三方生产宝马发动机。2015年，宝马再次授权新晨动力生产宝马“王子发动机”系列产品。2017年10月，王子发动机投产仪式在沈阳举行。

而就在今年4月，新晨动力对外界媒体开放了王子发动机的工厂及生产线，其中CE16 1.6T发动机将率先搭载在中华V7车型上，后续还会有1.8T甚至1.2T等不同排量的发动机投产。

王子发动机（Prince Engine）是宝马N1x（N13、N14、N18等）系列发动机的代号，它由宝马和PSA集团共同研发，并于2006年正式推出市场。在宝马集团内，这款发动机主要装配在MINI品牌和1系车型上。由于采用了一系列宝马集团的关键发动机技术，王子发动机直到今天仍能保持较高的动力和技术水平。在得到引进授权后，新晨动力在王子发动机的基础上研发出衍生的CE系列发动机，包括最大功率150kW的1.6T（CE16）和最大功率170kW的1.8T（CE18），这两款发动机将成为华晨汽车中高端车型的主力引擎。

此次亮相的CE16发动机的最大功率为150Kw/6000rpm，峰值扭矩达到280N·m/1800-4500rpm，满足国五排放标准。这款发动机采用了缸内直喷、连续可变气门正时和升程技术（DVVT、CVVL）、铸铝缸体、单涡轮双涡管设计、集成式排气歧管、可变机油泵、电子节温器和开关式水泵等前沿技术，在同级别产品中保持着极强的竞争力。

为了确保CE系列发动机能达到宝马王子发动机的品质，工厂的装配线由宝马集团规划设计，全线由缸盖总成装配、发动机主体装配及外装三条装配线构成，其中缸盖总成装配线更是从宝马英国Hams Hall工厂原封迁入新晨动力。

这条缸盖总成装配线占地5050平方米，共设置了30个工位，设备数量达到70台，当中主要的主轴加工中心全部采用德国的格劳博机床，计划的生产节拍是73秒/件，年产能预计能达到25万件。由于采用了大量的自动化机械，因此整条装配线仅需9名工人和1名主管，其中相当一部分是承担测试工作。

除了得到宝马集团的硬件支持外，德国宝马专家团队还提供了研发、工业化、供应链管理和质量管理及项目管理的的全过程支持。为此新晨动力特聘前宝马发动机核心专家Mr.Schopp作为核心技术顾问，与宝马成立的全职团队，在项目管理、研发、质量、采购、工业化、销售、财务等方面提供全方位的技术支持和培训，协助解决项目实施过程中的具体问题。

此次开放参观可以展示出新晨动力对于王子发动机的投产有着足够的重视和信心，而本土化后的王子发动机能否再振昨日雄风，我们就坐等中华V7实车上市后再一探究竟吧。