【正规回收率不到30%，报废汽车非法拆解安全隐患大】

截至2017年底，我国汽车保有量已达2.17亿辆。相应的，汽车报废量也不断攀升，市场调查机构智研咨询测算，2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？“新华视点”记者调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业资质的“黄牛”之手流入黑市，改头换面后重新上路行驶，留下安全隐患。

有何风险？

非正规回收的报废汽车一部分被非法拆解，还有部分报废汽车则改头换面后仍在继续行驶，带来安全隐患。很多报废汽车都被套牌转卖到农村、山区。这些车辆安全性能堪忧，经常引发交通事故。而且，黄牛党收了车一般不会去公安机关主动注销，一旦出事原车主是要担责。

“五大总成”均带有独一无二的车辆识别码，就如每个人的身份证一样。如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过车辆识别码追溯到原车主。这意味着，原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的法律责任。

应该怎么做？

根据报废汽车回收管理办法规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。

【长安铃木否认退出中国市场】

有消息人士在微博爆料称，最近将有一家合资品牌退出中国市场，业内猜测该车企为长安铃木。长安铃木在4月29日发布了官方声明。

长安铃木销量持续低迷，虽然拥有众多车型但是缺乏核心竞争力。数据显示，2017年，长安铃木销量仅为8.39万辆，下跌近50%，几近腰斩，2018年开年依然延续这一颓势，一季度销量仅为1.3万辆，同比下跌56%。

【“烧钱机器”特斯拉：每分钟6500美元！】

根据彭博的数据显示，特斯拉的自由现金流已经连续5个季度出现负增长，从2016年底到2017年底的12个月周期内，特斯拉每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。高盛分析师David Tamberrino曾在3月预计，今年一季度特斯拉平价车型Model 3交付量将远低于共识预期水平。

此外，穆迪也下调了特斯拉的信用评级，并将其前景从稳定转向负面，理由是Model 3产量“严重不足”，公司财务状况紧张。穆迪还表示，由于其大量的负自由现金流和可转债即将到期，特斯拉正面临流动性压力。该公司可能需要在不久的将来筹集更多资金，以满足其现金需求并保持其预期的扩张速度。

【受困车险费改 中小险企净利大缩水】

随着商业车险费改纵深推进，竞争不断白热化，不断推高经营成本率，绝大多数中小险企陷入亏损困境。

截至目前，除了安邦、国泰财险、乐爱金3家公司之外，68家财险公司已经披露了2017年年度报告。具体来看，去年有29家中资、12家外资财险实现盈利，19家中资、8家外资财险出现亏损，合计实现净利润403.43亿元。

净利润超过10亿元：人保、平安、太保、阳光、中华联合、大地6家财险公司，净利润分别为197.12亿元、133.72亿元、37.42亿元、13.95亿元、12.93亿元、11.79亿元

净利润亏损排位靠后：燕赵财险、国任财险、安心财险、浙商财险，净利润分别为-2.64亿元、-2.7亿元、-2.99亿元、-9.03亿元。

【苏宁汽车超市2.0开业】

五一假期，苏宁汽车超市2.0版在成都落地，面积为3359平方米。业务范围涵盖整车、中规车、二手车、平行进口车、汽车配件、汽车租赁以及后市场配套服务等汽车全产业链，一站式提供汽车消费服务。店内的合作品牌包括捷龙汽车集团、车王二手车、来用车融资租赁、惠商、中升等。

【大众确认与滴滴成立合资公司】

新的合资公司中，大众最初将持有40%股份，它的目标是提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同组建一个运营车队，并且为车队提供其管理经验。新合资公司不会涉及目前滴滴的现有业务，但会参与滴滴的全球化布局和服务。