在4月初的福特品牌日活动上，新一代福克斯终于首次在万众期待下全球首发，这历经了8年时间跨度的换代，使其从外观内饰到配置均有了大幅度的改变，无疑引起了众人极大的关注。作为过去长安福特的销量担当，曾经的福克斯十多年来为中国消费者带来了不少令人难忘的回忆，但面对国内市场激励的竞争，这两年福克斯销量表现确实已经有点不如从前那么强势了。那么这一次，新一代福克斯能否延续前辈们曾经的光荣传统呢？

第一代福克斯

说到曾经的光荣，我们先回到第一代福克斯诞生的1998年，那年Focus在欧洲正式上市的时候可谓惊艳世人，其共推出了三厢版、掀背版及旅行版三种车身样式。在外观上以“新边锋”理念打造出的富有张力的车身线条，在那个年代来说算是个超前的设计。另一个令人称道的是第一代福克斯使用了SLA Control Blade独立式后悬挂系统，带来更精准的操控性能和更为舒适的乘坐体验，领先了当时的竞争对手一个时代。此外，第一代福克斯还配备了多款动力组合，给消费者带来了更丰富的选择。上市几年内，运用先进理念打造的福克斯便成为了全世界最畅销的轿车之一，一举确立了其在运动型紧凑型车市场的标杆地位。

第二代福克斯

福特在2004年九月的巴黎车展上发布了第二代福克斯，其采用了福特最新的C1平台，与福特旗下其他全球车型C-Max、沃尔沃S40、V50、C70以及马自达3共用平台。外观上，福特的“新边锋”理念被进一步强化，并赋予其更为时尚与流畅的车身设计，空间和尺寸上也增加了不少，为乘客提供了更宽敞舒适的乘坐空间。在动力系统和底盘上的革新不是很大，但继承了第一代的舒适与操控，再次得到了消费者的广泛认可。从第二代起，长安福特将其正式引入国内，2005年带来了三厢版车型，2006年两厢版车型也紧随其后，此后几年里保持月销售破万台的节奏，也证明了第二代福克斯在国内的成功。

第三代福克斯

在2010年的北美车展首发的第三代福克斯是一款福特打造的全球车型，它基于福特Ford global C-car平台设计，让这一代的外形不再有欧版与美版车型的差异，在全球市场上以统一的形态进行销售。在设计上采用了家族化的外观风格，相比前两代造型上更为犀利动感，内饰和配置上也有了长足的进步，搭载福特SYNC系统，未来感的界面和语音指令的支持，为用户带来更多高科技的体验。操控方面依然第三代福克斯的最大亮点，依然搭载SLA Control Blade后独立悬挂，并对后轴的半封闭式副车架进行升级，转向部分则采用了全新的电动助力转向系统（EPAS）。第三代福克斯于2012年被长安福特引入国内，在2014年福克斯品牌以39.18万的成绩登顶国内轿车销量榜首，这也是福克斯品牌连续第三次荣登榜首。

八年等待后的新一代

第三代福克斯车系问世至今已经有八个年头了，虽然其中也经过小改款以延续其产品生命周期，但要继续保有竞争力，势必要推陈出新，所以这次第四代车型的推出也是正当其时。全新一代福克斯将推出标准版和ST-Line套件两种外观车型，并包含两厢版与三厢版。外观上采用了全新的设计语言，车头部分依旧是我们熟悉的“马丁脸”，六边形造型的中网与全新的大灯组令人眼前一亮，发动机舱盖上隆起的肌肉线条让前脸相比上一代更加立体。前大灯内部采用LED光源并以L型的日行灯贯穿其中，竖立三角形式样的下雾灯以及下方的开口设计也极具动感。侧面腰线流畅自如，贯穿车身连接了前后大灯，彰显出十足的力量感。在尺寸方面，三厢与两厢车型均有小幅提升，车内后排空间均得到了一定的优化，让后排空间更显充裕。新车尾部视觉重心更低，全新的LED尾灯组采用了更为修长的设计，再加上鸭舌式的尾翼以及单边双出的排气尾管将其运动感暴增。

新一代福克斯的中控台设计极具层次感，悬浮式设计的中控屏科技感十足，下方为多媒体控制和空调区域。三辐式运动方向盘和双炮筒仪表盘得以保留。另外，新一代福克斯的档把采用旋钮式换挡，并带有换挡拨片设计，让科技感更上一层楼。动力方面，全新福克斯将搭载1.5T EcoBoost发动机，该发动机实现扭矩提升10%、燃油经济性提升12%，传动系统新增了8AT变速箱，带来更为平顺的换挡。

此外，新一代福克斯还推出了ST-Line版本车型，更运动风格的中网和保险杠设计、ST-Line车身下部包围、18寸运动轮毂和造型犀利的尾部扩散器，对外观有追求的年轻消费者来说是个不错的选择。内饰设计上，平底运动方向盘、碳纤维材质面板、红色缝线以及运动化座椅配置，释放出更为激情的驾控魅力。福特汽车工程团队对ST-Line车型的底盘进行了性能化调校，盘高度调低了10mm，量身定制的弹簧、减震器和稳定杆也带来了更为优异的操控表现。

新一代福克斯的配置依然保持了领先同级别，其中一个亮点很值得一说，那就是不久之前福特推出的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，新一代福特福克斯将成为福特在中国市场推出的首款配备这一系统的车型，整体的行车安全性和便捷性有了质的提升。

Co-Pilot360智行驾驶辅助系统主要包括以下几个部分：

ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统，启动后自动控制车辆的油门、转向和制动，使车辆安全行驶在车道中间并与前车保持安全距离，根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离，让长途出行的驾驶更为轻松。

一键泊车辅助系统，带来更为智能便捷的泊车体验。无论是垂直泊车，还是侧方停车，一键就能搞定。此外，全自动出库辅助技术还可以帮您轻松从侧方停车位安全驶出。

智能感应制动保护系统（带行人识别功能），可降低事故严重性，甚至在某些情况下避免撞上前方慢速行进或静止的车辆及行人。在一定时速内，该系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息，而当驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。

智能交通标志识别，通过前摄像头，车载系统即可识别限速和禁止通行标识，并在仪表盘界面显示相关信息，提醒驾驶者做好准备，如今的交通规则日趋严格，这项功能对司机应该很受用。

至2019年，全球开发且在华上市的绝大多数福特新车型都将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。在中国，交通安全问题尤为严峻，据世界卫生组织数据显示，中国每年交通事故死亡人数就有约为二十六万，福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统无论对驾驶者还是路上行人来说都将是一大福音。

作为长安福特最具战略意义的车型，新一代福克斯以焕然一新的姿态在国内进行了首秀，展现福特最新的技术与设计之余，我们也可以看得出福特对中国市场的重视程度。无论外观、内饰和配置，应该说这一次新一代福克斯都做足了功课，对消费者有着不小的吸引力。当然，价格无疑也会牵动着消费者敏感的神经，对于新一代福克斯来说，这将决定它在如今这个竞争激烈的市场上是“进无止境”，还是“一败涂地”。那么接下来，新一代福克斯究竟能否如愿延续过去的辉煌，让我们期待它上市之后的表现吧。