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有一句很经典的歌词叫“三分天注定，七分靠打拼”，还有一句很经典的俗语叫“三分天灾，七分人祸”。这两句话无一例外都是体现人为因素的重要性。既可以是积极的影响也可以是消极的捣乱。

大饼开了几万公里的车，各种路况见了不少，对于路上的拥堵也是屡见不鲜，在大饼看来堵车虽然是常有之事，但要解决堵车则需要挖掘堵车背后的深层次原因，也许用“三分天灾，七分人祸”来形容堵车的原因就非常贴切不过。

一、三分天灾

对于堵车的“三分天灾”就是巨大的的车流量，这是堵车发生的充分条件但却不是充要条件，不是车流量大就一定会堵。之所以说车流量大是“三分天灾”就在于车流量是无法控制的，比如早晚高峰、节假日，车流量必然增大，也势必造车堵车的高发，我们虽然可以鼓励公共交通出行，但车流量大依旧无法避免。

二、七分人祸

正如大饼前面讲到的，车流量大是堵车发生过程中的“天灾”无法避免，但人为因素对于堵车是积极还是消极作用却十分关键，这对于能否安然度过堵车起着决定性作用。

而对于堵车的人为消极因素都有哪些呢？大饼在此为大家列举几个：

1、高峰期慢慢悠悠的清扫车

大饼在高架上总是会遇到慢慢悠悠的清扫车，车屁股打着大大的箭头双闪灯，时速不知道有没有20km/h，你说平时你上来扫扫也就算了，高峰期你上来干啥？除了添堵似乎并没有别的作用，缓慢行驶的清扫车其实就好比是在畅通的马路中加了一道路障，所有的车到它屁股后面都得并线。

2、逻辑混乱的高架枢纽

这个以苏州西环路高架新庄立交枢纽最为典型，由北向南短短的500余米路段内，就有3个合流点，1个分流点，不远处还有一个地面出口和一个地面入口。这短短几百米的距离，这么多合流、分流的折腾，不堵才怪。

3、龟速行驶

总是在高速、高架上遇到龟速行驶的汽车，比如限速80的高架，却总有些龟速的汽车时速还不到50。龟速形式的汽车和清扫车是一个效果，现在的高架一般是单项三车道，如果遇上两三辆龟速行驶的汽车，那么完了，基本就等于被封路了，后面很快会排起长长的车队。