近年来，一汽汽车在国内汽车市场上的表现是很“低调”的，没有像长城吉利这样的老品牌汽车企业有耀眼夺目的表现，使许多消费者都很着急。与夏利神车时代形成了鲜明的对比，这也预示着一汽的辉煌时代已经成为了过去。此外，其他旧汽车企业的稳定发展和新汽车企业的崛起逐渐取代了它的地位。这些企业之所以能够在当前的环境中脱颖而出，不仅与家族品牌的影响力有关，而且还建立一个满足消费者需求的模式。在新的发展道路上，北京车展上展出了一些“黑科技”，给消费者带来了不一样的产品。

在这次北京车展上，概念车型仍然占有相对较大的比重，如大众、丰田、本田等合资车型纷纷推出了未来计划生产的多个概念车型，备受媒体和消费者的关注，一汽也推出了两款SUV，SENIA R9和奔腾T77，两款车型都有一个比较令人惊叹的设计，给大家很大的冲击，下面为大家就是奔腾T77，一汽新车比奥迪都漂亮，不仅拥有超高的颜值，价格也是很实惠的，仅8万起。

奔腾T77在外观上的有很好的提升，更年轻的概念设计可以说符合当前市场发展的主流，家族新的设计理念在面对广大消费者和媒体时，对消费者来说是一场视觉盛宴，前脸打破了家族传统的设计理念，新的设计语言呈现出更夸张的一面，大嘴六边形进气格栅饰有镀铬，并通过锋利的镀铬装饰连接在巨大的冲击灯群两侧，再加上一种新的“BESTURN”车标LOGO一系列的设计都是新颖酷炫的，对于一汽来说，性能还是比较成功的，而且比奥迪好要好看，可批量生产销售。

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新车的车身设计很有看点的，无论轮廓还是线条，设计都显示了汽车精致的一面。平直高腰线贯穿汽车的头部和后部，拉伸车辆侧面的视觉感受，看起来更立体。轮毂的设计比很多的SUV模型的设计要大。它总共有22英寸。

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新车尾部的设计看起来就比较简单了，但呈现的修改并不简单。首先，它是一个贯穿式的贯穿尾灯，形成一个完整的圆形设计，这在汽车市场上不多见，具有强烈的层次感。后保险杠的设计是比较个性的，采用“断层式”设计，以及镀铬装饰，看起来更具吸引力，使尾部设计更有看点，整体的外部性能仍然是一个比较的概念化的车辆，相对于一般的SUV车型还是有很明显的优势的。

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通过以上的介绍，奔腾T77的性能还是很不错的，显示出强烈的未来感，但这种车型顺利上市仍面临诸多困难，量产已成为消费者关注的诸多问题，以及如何定价这辆车在汽车销售中起着决定性的作用。