远离城市的喧嚣，开启休闲的旅途……

这便是我与爱车的日常，与其在纷乱的城市当中逐渐迷失自我倒不如多多去体会内心的世界！随着驾驶Q5时间越来越长，出行次数的增加，旅途当中的爱车为我带来的感受也越来越清晰得体现出来，如今已经行驶了三千公里的路程，是时候说说自身的一些感受了。

初驾驶，到家这段，奥迪Q5初始时没给我什么惊喜，但渐渐的。。。，感觉来了！按说2.0T的发动机应该也不会为这车带来太多惊喜，但毕竟是有涡轮增压的加持的，这也是我一直热衷涡轮增压的原因！打着火之后，到1500转的时候涡轮就开始介入了，起步也根本不肉，基本能秒其他同排量的SUV车型。。。有一次等红绿灯，后面紧挨着我车屁股的一台大众神车是各种嘚瑟，那喇叭开得真叫一个响，当时我还没有上牌照，绿灯亮了之后便开始匀速加油，这车就一直跟在我后面，距离大概是有30米吧，一直对我响喇叭催促，可能以为我不敢怎么样吧？闹呢，我一个地板油踩下去，发动机瞬间咆哮起来了，于是那神车就渐渐地消失在我的后视镜中……说真的，2.0T的提速真的很不错！上高速的时候只要前面有车，也就是一脚油门的事儿，从来都是毫不犹豫。

外形设计嘛，我承认奥迪漂亮的灯光确实很吸引人，分明的棱角绝不向圆滑、中庸妥协，及其得霸气、个性！豪华感和霸气程度蹭蹭往上。

大家自觉无视那轮胎上的灰尘，没清理干净~

尾灯是叶子般流畅的线条，红色的灯光鲜艳无比，在雪白的车漆上，显得更加美丽夺目了。

后备箱放上四个行李箱没问题的，完全对得起这个价位。

厚实的车门一关，就能听到低沉的一声，坐在车内顿时安全感十足。有人说要评价一辆车的好坏，车门关闭时的声音也是很重要的一个参考方向，声音越低沉就说明车子的密封性好，车门板材厚、强度高，而且跟薄车门相比，遇到碰撞事故的时候车门变形更轻一些，从而对驾驶室的挤压比较小，所以真能感觉到它是个坚强的堡垒，很安心。

后排空间很大，座椅倾斜角很赞，长途一点不累！就是这包裹的真皮容易发皱，可能也是因为太柔软的缘故吧。

车内有很大的光照面积，长途的时候也不会觉得有压抑感！这当然要得益于它的大天窗了，有了这个全景天窗，冬天就可以很惬意得坐在车里晒太阳了，多美的一件事儿啊！而且，真的很显档次！坐上我车的每一个朋友无不被这个高大上的东东所吸引，连夸我这车是行走的“大天幕”！

多功能方向盘右边的语音控制功能操作起来比较简单，只要按一下，听到提示音之后说出所需要的功能名称，比如“收音机”就可以了，真心方便。

操控非常灵活，虽然它是个SUV。有时候会跟几个开轿车的朋友飚着玩，在帝都东北方向的四环你们都懂得，一直都在堵车，而我凭借着自己娴熟的车技和车子灵活的操控来回换道，最终，第一个还是我先到！真的很赞，吼吼

后视镜虽然不大，但已经足够我看到全车身了。

防炫目后视镜，用起来挺方便的，遇到后面有刺眼的强光时用手按一下这个按钮就可以了，这时候再看后视镜，明显变暗，而且后车刺眼的远光灯在后视镜里面也变成了两个白点。

倒车影像还是蛮清晰的，而且还有前后雷达的辅助，新手停车也不是什么大问题。让老婆大大开了几次，一开始她是各种手忙脚乱，各种紧张，连说自己驾驭不了它……结果第二次就比较淡定了，说这车虽不小，但是视野很棒，就算倒车心里面也比较有底！

以前经常听人们说什么立体声，什么环绕效果，一直渴望，这回我也是好好体验了一番！感觉它的音响效果虽然不敢拍胸脯说完全是现场演唱会的效果吧，但相比我之前的车已经是好太多太多了，喜欢用它放点儿轻音乐什么的，闭上眼，花、鸟、山、水……仿佛都在我的面前呈现。一瞬间心都静了下来，感觉生活也不那么枯燥乏味了，我想这就是好音响的意义所在。

收尾喽！目前这车开了三千公里，显示总油耗8.6L，在堵成狗的高峰期一般是8.8L左右的油耗，下班才爽，一般8L出一点头就到了，还是很省的！