在不少人的思想里，一款车的性能往往与价格是成正比，性能越强，价格也就越高。这种想法并非有错，毕竟没有多花钱的不是。然而，这并不能排除有个例，比如今天小编推荐给各位的这6款SUV，百公里加速时间各个能进9秒，而且市场指导价都不超过20万元。
6th：马自达CX-4
车型：2.5L自动四驱蓝天激情版
市场指导价：19.28万元
发动机：2.5升自然吸气
最大功率：141千瓦
最大扭矩：252牛米
变速器：6挡自动
驱动形式：适时四驱
百公里加速时间：8.7秒（实测）
点评：前几天小编在其他文章中推荐过马自达CX-4，当时说的是性价比，不过没有提到它的加速性能。作为一款有着强烈运动风格的Coupe SUV，马自达CX-4具有出色的加速性是理所当然的。不仅如此，得益于创驰蓝天技术在各个细节的应用，马自达CX-4还具有良好的操控性和燃油经济性。虽然马自达CX-4除了造型外没有太鲜明的特征，但也没有太明显的短板，它讲究的就是这种均衡。
5th：现代途胜
车型：1.6T双离合两驱智能型
市场指导价：17.99万元
发动机：1.6T
最大功率：130千瓦
最大扭矩：265牛米
变速器：7挡双离合
驱动形式：前驱
百公里加速时间：8.49秒（实测）
点评：虽然现在的现代汽车不像过去几年那样如日中天，但十几年来积攒下的口碑还是让很多人在选车的是想到这个品牌。当然，这也要归功于自身产品的不断提升。就拿这辆全新途胜来说，外观有小“胜达”之称，但最核心的还是用全新的1.6T发动机和7挡双离合变速器取代了老款的2.4L+6挡自动变速器的组合，除了带来更低的排量、燃油消耗外，也使得全新途胜的性能大增。说实话，在构思这个选题时，小编真差点把它给忘记了。
4th：雪铁龙C3-XR
车型：1.6THP自动旗舰型
市场指导价：17.18万元
发动机：1.6T
最大功率：123千瓦
最大扭矩：245牛米
变速器：6挡自动
驱动形式：前驱
百公里加速时间：8.47秒（实测）
点评：雪铁龙C3-XR的确是一辆让小编刮目相看的车型，虽然外表看上去文质彬彬，可没成想开起来却异常活跃，1.6THP发动机的指标比现代的要低，而且还只是配备了6挡自动变速器，但加起速来比全新途胜还要快一点点。不仅如此，C3-XR还有着良好的操控性，当初和沃尔沃XC60 T6 AWD一起做测试时，可是让那辆50几万的沃尔沃脸面尽失。当时小编在想，难道你是WRC赛车上身了吗？
3rd：铃木维特拉
车型：1.4T自动四驱旗舰版
市场指导价：15.98万元
发动机：1.4T
最大功率：103千瓦
最大扭矩：220牛米
变速器：6挡自动
驱动形式：全时四驱
百公里加速时间：8.4秒（官方）
点评：如果说雪铁龙C3-XR的表现让人意外的，那么铃木维特拉的表现能让人大吃一惊了。1.4T发动机不管是排量还是动力指标都不占优势的维特拉，跑起来比雪铁龙还快那么一丢丢。要说，C3-XR也没比维特拉重多少啊？这事怪也只能怪铃木是做小车的专家了。其实不只是维特拉，铃木旗下的另外一款跨界SUV——搭载和维特拉相同动力传动系统的S-Cross锋驭的实力也不俗，1.4T两驱和四驱车型的百公里加速时间双双破9，分别是8.7秒和8.9秒。
2nd：宝沃BX7
车型：28T四驱精英版
市场指导价：19.98万元
发动机：2.0T
最大功率：165千瓦
最大扭矩：300牛米
变速器：6挡自动
驱动形式：适时四驱
百公里加速时间：8.31秒（实测）
点评：小编本以为坐在这个位置上的应该是途观，但一查证，途观1.8TSI的加速时间超过了9秒，而2.0TSI车型的价格又超过了20万。所以这个位置理所当然地让给了同样来自德国的品牌——宝沃。宝沃BX7是宝沃汽车的首款SUV产品，在风格上与途观非常相似，但宝沃胜在了全系配备的2.0T发动机，以及相对较低的市场指导价。虽然没有途观名气大，但这根本不能埋没BX7的性能。
1st：MG GS锐腾
车型：2.0TGI 豪华版
市场指导价：15.97万元
发动机：2.0T
最大功率：162千瓦
最大扭矩：350牛米
变速器：6挡双离合
驱动形式：前驱
百公里加速时间：7.9秒（实测）
点评：作为MG名爵旗下的首款SUV，GS锐腾在上市前就大肆宣传的它的加速性能，称其可8秒“破百”，为此还特意搞了一场试驾会，是骡子是马拉出来看看。事实证明，锐腾的表现果真不错，不管别的媒体测出的7.8秒，甚至7.7秒的成绩如何，小编一脚油倒是搞了个7.9秒的成绩，不管咋样，破8秒了。不过，这样的出色表现并没有给锐腾带来很好的销量，不知道是不是消费者对加速性能根本不感冒。
注：本文中的0-100公里/小时加速时间多为实测数据，由于测试时的风速、风向、温度等多种原因会影响测试成绩，因此以上实测数据仅供参考。另外，如果有小编遗漏的车型，还请给位多多指出。