欧洲人对旅行车的钟爱程度跟SUV给国人的情怀一样，作为日常生活的代步工具，两种不同用途的车型可看出地域之间，人的生活方式大有不同。欧洲车企不仅喜欢产旅行车，还经常让旅行车去走高性能路线，这种在国人眼里就是“玩蛇”的做法，在欧洲却大行其道。

高性能紧凑“瓦罐”来袭

前段时间，斯柯达发布了全新的明锐RS 245的官图，新车包括三厢掀背版和旅行版，将在不久后开幕的日内瓦车展首发亮相。

全新明锐RS 245的动力源自高尔夫GTI Performance，2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到245匹，峰值扭矩为370Nm。相比之前的RS 230，在功率和扭矩上分别提高了15匹和20Nm。传动方面，与之匹配的是6速手动和7速双离合变速器。三厢版百公里加速仅为6.6秒，而旅行版由于车重，成绩稍慢，为6.7秒。

新明锐RS 245不仅在动力上有升级，在操控配置上搭载了RS 245独享的电子限滑差速器，这在明锐其它版本连选装都没有；标配19寸轮毂，还采用更加运动的底盘调教，离地间隙减少14mm，后轮轴加长38mm。

最具性价比性能旅行车或无缘国产

参照明锐RS 230的定价，假如RS 245能国产，它的售价应该会非常亲民，这是性能瓦罐粉的福音，买不起两百万的RS6，25万左右搞个明锐RS 245过一下手瘾也挺好。

从上一代明锐RS在国内市场失败的先例，RS 245国产的可能性不大，毕竟当时国产版本的车型是因惨淡的销量而被迫停产的。即使是通过进口的方式引进，旅行版的RS 245依然还具有很高的性价比。虽然在动力水平上不算特别的优秀，但开着一台内外都这么有运动风味的旅行车在中国的马路上，那绝对是鹤立鸡群。

情怀永远难以打败需求

在大部分消费者眼里，SUV和旅行车的区别就在于底盘的高度。等红绿灯时，俯视隔壁小轿车那种高高在上的感觉，正是国人想要的“驾驭感”，在这受过封建阶层影响的群体中，高人一等是一种非常神圣的社会地位。

反观瓦罐粉，在它们心目中，旅行车那修长线条所带来的美感是其他所有车型都不具备的。而且，巨大的装载空间和接近轿车的操控性也是SUV无法比拟的。驾驶乐趣与实用性兼备，车身修长唯美，这才是旅行车的魅力所在。

师爷总结

如果说旅行车是轿车与SUV之间的过渡产品，那么旅行车在中国市场或许只能夹缝求生；但假如是因为我们的生活水平还没达到使用旅行车的那个层次，那或许未来这一块市场会比SUV还“炸裂”。

文丨师爷