很多少侠表示：买车的时候觉得隔音差点无所谓，但开上一段时间以后发现噪音越来越难忍。

想做个全车隔音吧，又心疼车子会遭受各种无情的拆。

恩，感觉自己买了一个祖宗。

今天科普一则隔音知识，好让你们能爽快地决定到底要不要把车送去拆。

想知道自己的车去做全车隔音有没有用，首先要弄清楚汽车噪音的来源。

而汽车噪音主要有两个源头。

第一类我们可以把它理解为先天不足的空气动力噪音。

第二类属于结构和密封性噪声。

关于空气动力噪音

造成这种噪音的主要原因有：发动机、排气、轮胎以及车辆本身的造型设计等等。

这一类噪音，即使做全车隔音，效果也只是然并卵。

像GLK、牧马人这类方方正正的SUV，高速行驶时风阻系数必然很大，特别是逆风或侧风行驶的时候。要想改善这类车型的隔音效果，只能改变车身造型，但这种行为≈买一辆新车。

另外，如果用的是抓地力较强或注重性能的轮胎，或者发动机已经七老八十发出了难以避免的较大的引擎声，跑去做全车隔音的话，作用有且只有那么一点点吧。

贡献几个可以改善但不能解决以上噪音的方法。

发动机噪音：在发动机仓内铺设隔音材料和吸音材料。

风噪：做四个车门的密封，在车门、车顶等部位添加隔音材料和吸音材料。

胎噪：在轮拱处铺设隔音材料和吸音材料。

也就是哪里有噪铺哪里。有兴趣的少侠试试看啊喂 ！

关于结构和密封性噪声

如果你的车风阻不高，发动机挺新、轮胎静音省油，噪音却还是嗡嗡嗡地炸你，那你的很可能就是遇上了结构性和密封性噪音了。

此类噪音，主要是由固体传来的震动以及某部位密封性不足所导致的。出门左拐修理厂拆车做隔音吧。

（点击图片可看高清AV文字）

全车隔音主要通过在车辆各个部位铺设隔音材料和吸音材料以及止震板，如果能够对症下药，一般都是药到病除。

举个栗子。

由于车门板结构的特殊性，在高速行驶时，车门上的铁皮会产生共振噪音，风噪，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，因此在车门内铺设隔音材料将缝隙封死，一般都能很好地抑制噪音。

举个栗子again。

在地板上贴止振胶条和隔音棉，能有效吸收大部分震动。不仅能高效地隔出低频噪音，还能大量降低发动机和排气管的热量向驾驶室的传导。

但要注意的是，底盘止震材料是没办法完全铺设的，而且止震材料的费用往往相当高。

建议大家不要过分最求极致，噪音在能接受的范围内就得了。除非你不开车，不然人家噪音是要和汽车共存亡的呀。少侠们，就手下留情给噪音一点尊重吧。

坠后，来说说大家关心的一些问题！

Q1：使用过多止震材料车会因重量增加而增加油耗吗?

理论上是会增加一点点油耗的，因为这种材料往往比较重，如果无节制的使用会导致车辆重量增加，最高可多出100斤，等于无形之中多载了一个妹仔。

Q2：全车隔音的价钱贵不贵呀？

这就要看我们选择的材料了，好的材料动不动就大几千。当然，也有便宜的材料，但通常都含有沥青之类的致癌物质，所以不太建议大家使用。

-End-