俗话说的好，旧的不去新的不来，但现实中还有一些情况是旧的去了，新的也不会再来，2016年可谓汽车界风起云涌的一年，各大车企纷纷推出了全新车型，抢占市场，当一个产品开始被替代，面临的抉择只有两个：改变抑或消失，无论你的过去多么辉煌都难逃停产的命运。

今天咱们就来聊一聊2017年不会再生产的12款车型

●劳斯莱斯Phantom（幻影）

▼停产时间：2016年12月

现款的幻影为劳斯莱斯第七代产品，于2003年首发至今已经有接近13年的时间。今年年初，劳斯莱斯宣布，第七代幻影将于年底停产。这款劳斯莱斯汽车旗舰车型诞生于英格兰腹地、配备有最先进的生产设备的古德伍德，而帕特农神庙式格栅，以及长后悬的设计都秉承了劳斯莱斯汽车的经典家族元素。

现款的幻影为劳斯莱斯第七代产品，于2003年首发至今已经有接近13年的时间。今年年初，劳斯莱斯宣布，第七代幻影将于年底停产。这款劳斯莱斯汽车旗舰车型诞生于英格兰腹地、配备有最先进的生产设备的古德伍德，而帕特农神庙式格栅，以及长后悬的设计都秉承了劳斯莱斯汽车的经典家族元素。

●路虎LR4

▼停产时间：2016年9月

路虎LR4原名LR3，在美国以外的市场上被称作“发现”（Discovery）。今年9月，随着路虎最后一辆发现4(Discovery 4)的正式下线，路虎宣告经典的第四代发现车型正式停产。从1989年推出的第一代发现至今已经有27年，第四代车型LR4是一款运动型多功能车（SUV），采用了老式的车身与车架分离式结构，适用于极限越野。

●Land Rover Defender （路虎卫士）

▼停产时间：2016年1月

1948年，韦尔斯兄弟设计出第一辆路虎，被命名为Land Rover SeriesⅠ（HUE 166），这就是路虎卫士的前身，1990年，Series Ⅲ正式更名为卫士。作为路虎旗下还唯一一台还保持着原始硬派风格的车型，卫士保留了路虎品牌越野的精髓。68年时间，卫士总共被生产了2016933台，它的造型几乎没有太大变化。在2016年1月29日，因为安全和排放性能问题，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产。未来新一代路虎卫士将于2018年正式问世。

●丰田FJ酷路泽

▼停产时间：2016年8月

现款FJ 酷路泽于2006年正式推出，并很快引入国内市场销售，凭借复古的外观以及不俗的性能，深受部分消费者喜爱，然而销量却并不太好。现款FJ 酷路泽早已在2014年就退出美国市场，目前仅在部分特定市场进行销售。比如在中国市场，2015年FJ 酷路泽全年上牌量仅221辆，其停产的最主要原因就是销量不佳。

●大众辉腾

▼停产时间：2016年3月

2002年，辉腾正式量产，与奥迪A8、宾利欧陆GT基于同一平台打造，因其全铝车身结构、手工打造等特点而颇为引人注目。即使如此，自上市以来，辉腾的销量却始终低迷，因此，历经了十四年的辉腾在3月15日正式停产了。不过，有消息称，新一代辉腾最快将于2019或2020年推出，并将搭载一套纯电动系统。

●宝马Z4

▼停产时间：2016年8月

现款宝马Z4于2009年正式发布，至今已经生产接近7年时间，随着奥迪TT等竞争者不断侵蚀市场份额，现款Z4车型竞争力逐渐下降，因此宝马不得不选择结束这款车的生命周期。未来宝马Z4的继任车型将基于宝马与丰田联合开发的全新平台打造，并延续了宝马Z系列的设计思路，预计新车将于2017年正式发布。

●Volvo V70 （沃尔沃 V70）

▼停产时间：2016年5月

2016年4月26日，最后一辆沃尔沃V70在哥德堡图司兰达工厂下线，标志着V70车型走进历史，XC70也将于5月中旬停产。沃尔沃V70和XC70是多年来瑞典销量最好的汽车，去年两车型共销售58000辆，仅瑞典就卖出28613辆。1996年，第一辆V70问世，迄今已经过3代更新，共生产125万辆，被誉为“瑞典国民车”。最后一台下线的V70将保存在哥德堡的沃尔沃博物馆内。

●林肯MKS

▼停产时间：2016年5月

自2009年首次亮相至今，MKS算的上一款“老龄”车型，但在至今近7年的时间里，MKS的更新幅度却不大，只增加了林肯“瀑布式”格栅设计以及一个更为强劲的动力系统：3.5L双涡轮增压V6发动机。与此同时，由于豪华程度与其高定价不匹配，MKS的销量始终难以提振。据了解，林肯计划将于明年停产旗下大型轿车林肯MKS，取代它的将是全新旗舰轿车——Continental。

●Buick Excelle （别克 凯越）

▼停产时间：2016年8月

2003年凯越上市第一个月，销量就突破7500台，同年11月销量破万，车型总产销超过200万辆，成为中国汽车市场的一代神车，还曾经出现加价万元提车的情况。虽然销量不错，价格却一直下探，产能和利润也都有限，为了给别克其他车型让路，只能停产了。

●Roewe 750（荣威750）

▼停产时间：2016年11月

750是上汽荣威首款中型轿车，也是当时市面上最高级的中国品牌车型，发布至今已有10年，作为2011款的车，现在依旧20多万，真心贵。且随着荣威互联网汽车计划的推进，旗下产品也将更新，因此，这款中型轿车750被正式停产。

●一汽马自达6

▼停产时间：2016年7月

2003年马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性能引发了不少关注，2008年达到巅峰时期，全年实现销售69794辆。即使后来经历了简配降价、与阿特兹同堂销售，它的销量依旧是可观的。然而为了给CX-4让步，马自达6被宣布停产，未来马自达CX-7、马自达8以及马自达睿翼等都将面临停产。

●别克GL8陆尊

▼停产时间：2016年12月

别克GL8陆尊作为中国市场最早一批的商务MPV车型，自2004年推出后便吸引了很多中国消费者的关注。2016年12月29日，上汽通用集团别克GL8陆尊车型在沈阳北盛工厂正式停产，其包括目前在售的GL8经典版和GL8行政版。未来，全新GL8（第三代）将与2011年上市的第二代GL8同堂销售，冲击不同市场。

结语： 2017年已正式来临，对于这些曾经在战场上立下屡屡战功的战士只能表示怀念，各位车友如果拥其中某款座驾请务必珍惜，毕竟这些将成为绝版，另外话说回来，旧的不去新的不来，工厂停产这些车型同时注定会带来这些车型的换代款，将会让更夺人眼球的外新设计和超赞的性能来挑战崭新的市场。