现在买车时候最烦躁的就是钱有了，却没个主见。最怕的就是亲朋好友的三言两语，一开始决定买的车型最后却被说的一文不值。如果有15万，应该买什么车型，如果问十个人，可能回答基本都不会一样。今天小编就为大家推荐15万元可以买到的混动版本车型，就是卡罗拉双擎和全新宝来混动版本。

2015年上市的卡罗拉和雷凌混合动力版本车型售价定在了13.98万元，这样的售价也让很多消费者所接受。至少在合资车型中算是价格比较居中的。今天咱们也来分析下，混动版本车型在油耗上对比汽车版本车型有什么差别，怎样去挑选。

混动版汽车有哪些车型介绍

混动版汽车有哪些车型对比

其实买车主要还是看个人的眼光，因为不同的消费者不同的眼光。每辆车都有其魅力之处，只是明显不明显的问题，在外观上我们无法对比个胜负，但是在内饰的材质的选用，动力上的强劲，以及混动版本车型最注重的油耗是今天我们对比的主要地方，相信看完这篇文章，您就知道这两款车型的魅力之处了。

动力系统的不同才是核心差别

总是想很简单的把丰田的混合动力系统说明白，但是可能不少朋友被一些国产厂家的“混合动力”混淆了视听，混合动力并非将“一台发动机+一台电动机+电池组”组合起来这么简单。丰田混动系统的发动机使用热效率更高的阿特金森循环发动机、电动机的加入用来弥补发动机数据上的不足，传统的传动环节也并非改动后的双离合或者AT变速箱，而是丰田重新为混动系统设计的ECVT，其实称它为“驱动机构”要比变速箱更为合适。

113电子无级变速器ECVT解析

除此之外，还有一个关键的就是混动系统的控制策略，发动机和电动机互补时机和介入程度才是混动系统的核心内容，如果说硬件能够模仿，这套策略却是只能依靠积累。

开过大众“1.4T+7速DSG”的人都知道这套动力总成好处多多，省油(相对其他涡轮增压发动机)又有劲，但同时很多人也感受过低速那种无奈的颤抖。全新宝来发动机升级为EA211系列，参数有所提升，这套家族通用的动力搭配也还带着低速抖动的家族特点。

背了半天书，卡罗拉双擎说的多、宝来说的少并非厚此薄彼，因为多数人对大众动力更熟悉。也并非为它们其中的哪位站台，只是因为动力系统不说清一点，下面的驾驶感受变没有落脚点。

动力系统的不同直接影响的就是驾驶的感受，这才是外观、价格等元素以外最核心最本质的区别。

卡罗拉双擎上的丰田混动系统原理上避免了所谓的换挡冲击，跟传统燃油车型+自动变速箱的组合相比，开起来的顺滑程度有天然优势，这种优势对于紧凑级别的车来说是很难弥补的。

说了这么多，相信各位能想象出是什么画面了，全新宝来在静音性上在同级车型标下不错，但是和卡罗拉双擎比还是有明显差距。大众1.4T的动力反馈给驾驶员的也确实比丰田的混动系统好。

油耗的差别还是十分巨大的

大众家用车保有量还是很大的，正在看本文的人或者你身边的亲友开大众1.4T+DSG的估计也不再少数，对这套动力总成的油耗会有大概的认知。

为了得到卡罗拉双擎的实际油耗，我们在行驶了大约600km的路程，最终油耗定格在4.6L100km。需要强调的是，并非为了得到更低的油耗开的很辛苦，大油门超车也不在少数，期间还反复测试了百公里加速。

这是我们测试过的实际油耗跟工信部理论油耗最接近的一款车!

一个很多人会问的问题—油耗低2-3L，一年也省不了太多钱!

在混合动力车型比较贵的时候，”开多长时间能赚回差价“是一个大问题，虽然卡罗拉双擎的价格基本正常了，但即使一年行车20000km，省下的油钱其实也没有太多，也就1000-2000元。对很多人来说，这都不叫事。

不过，看着堵车时别人怠速费油你没事、别人换挡冲击你没事、别人发动机轰鸣你还没事时，就不单单是能省多少钱这么纯粹了。

换个角度考虑，传统燃油车你每年再多花2000块，能让它变的“润物无声”么?

主流合资紧凑型车型的配置差距不大，我们选择了四款销量很大同事差异稍微明显的几款车看一下它们的配置水平。

作为混合动力车型，卡罗拉双擎的配置并没有太低，主要配置基本都齐全，只不过要比配置建厂的朗动等车型略逊一筹。

除了以上四款车型，福特福克斯、别克英朗等几款车型配置也基本如此，略有出入、整体相似。但是，目前卡罗拉双擎没有市场优惠，从实际的购买来讲确实相对贵一点。

说在最后

选择“混合动力已经远不是为了一个情怀

多少年前，假如身边的某某花将近30万买了一辆普锐斯，不管何时谈起都会让人啧啧称叹，有人说有勇气、也有人说“图什么”。那时候，选择混合动力确实需要情怀的力量。

丰田混动战略在国内的推进，会让更多混合动力车型相继来到中国，这会让选择普通燃油车还是混动车型成为一个经常性的问题。单就卡罗拉双擎这个级别，混合动力已经是一个很现实的选择了。