H6在国内有着十分不错的销量，凭借着不过的做工跟优良的品质，他成功坐上了国产suv老大的位置，但是H6的成功，很多人归功于侥幸，在我看来，一个车型的成功绝非偶然，这离不开厂家的用心设计跟对市场的把控，今天就来拆解下H6，看看他内部的用料，到底如何

先来一张大家最关注的底盘方面，哈弗H6的底盘防腐做的很好，大量的铝合金材质跟防腐层，很难见到一些直接裸露的铁件，这点还是很良心的，悬架部分零件更是采用了铝合金材质，这点值得肯定，轮上质量减轻了，操控灵活性跟稳定也会有很大的提升

再看看他的机舱，机舱工作起来温度都比较高，哈弗H6对电路油管也都使用了不错的防护，一些容易接触到机舱的部位，他都是用了电工胶跟防割步进行包裹，油管、电线之间充分隔绝，防护做的很到位

他装备的是瓦尔塔的60Ah免维护电池，虽然容量不算很大，但是跟一些合资车比起来，还是很有良心的，而且防护也做得很到位，电池与线路的连接做的也很到位，接触良好，冬天一把着火也离不开蓄电池

车门的安全防护做得不错，虽然不是一体式车门，但是横竖交错的车门防护梁随处可见，横向防护面积达到了宽度的85%，他还提供了竖向防护，安全性毋庸置疑

后防撞梁尺寸很大，长度达到了1160mm，已经是超越了大部分的合资长度，而且厚度也达到了50mm，里侧为吸能盒，能有效的吸收后方的撞击能量。