对于人而言，态度是对外界事物的一些看法或观点，而性格则是稳定的态度与成为惯性的行为方式。有人说，从车型就能看出车主的性格。那反过来讲，汽车也应该有自己的性格。性格太强的人，我们会觉得他过于偏执。但就汽车而言，偏执的追求一种精神并没有什么过错，这就是所谓的态度。

有这样一台车，其品牌诞生于北美，但又属日产旗下，而它却产自英国的桑德兰。我想这个谜底毫无悬念，它就是英菲尼迪QX30。这款车来源于法兰克福车展上亮相的Q30概念车，共享戴姆勒MFA前驱平台，目前它在英菲尼迪家族中的角色定位是一款豪华紧凑型SUV。

从工业3.0到4.0，制造业的进步为汽车行业带来了更低的成本与更高效的生产，但惟独没有办法缩短设计环节。这个部分是无法复刻的，毕竟不同汽车品牌的理念不同，设计初衷也不一样。但为了最大程度保持家族统一性，亦或出于对于开发成本的控制，我们在市场上见到很多如“套娃”般的车型。不过英菲尼迪并没有这样做，在QX30设计上的确走了心。

英菲尼迪QX30大胆、极富表现力的设计在众多“汽车套娃”当中绝对称得上的是一股清流。秉承英菲尼迪“冲突美学”设计精髓，QX30也在车身各处通过冲突与呼应的对立与统一彰显了一种独树一帜的存在感。通过直线与曲面的相互交汇，展现了现代工业设计的理性与自由浪漫主义的感性间的完美平衡，这让我们看到了一个非常清晰完整的英菲尼迪。

作为对概念车的犀利造型的延续，英菲尼迪QX30的运动范与时尚感并存，并留存了英菲尼迪最新的家族式设计。经典的双拱形进气格栅，源自人眼造型的LED大灯，弯月形C柱；此外还包括英菲迪尼QX30的前唇、轮眉等处的设计均带来了出众的视觉效果。

而英菲尼迪QX30的中控台采用非对称式造型并融入了丰富的曲线设计，双色搭配的色调使整体质感大幅提升。另外，新车配备三辐式方向盘运动方向盘，车内座椅与门板区域采用带有纹理的皮质包裹。通过遵循自然的不对称之美，QX30展现出动感独特的内部空间，同时营造出十分精致的视觉效果。

作为一款豪华紧凑型SUV，英菲尼迪QX30配置了规格为235/50 R18的“防爆胎”，同时它的最小离地间隙达到了202mm。这些参数完全达到了城市SUV的标准，其完全符合自身定位。

英菲尼迪QX30与戴姆勒MFA平台下的车型共享动力总成，有2.0T和1.6T两款发动机可选，传动部分匹配的分别是6速手动与7速湿式双离合变速箱。笔者试驾的是这台QX30搭载了2.0T的涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。发动机最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。这套动力总成的技术十分成熟，调校也极具英菲尼迪的风格。

说的直白一些，它有非常明显的德系车驾驶特点与风格。转向灵活但并不会丢掉路感，发动机动力输出的多与少完全取决于驾驶者对油门的把控，可以人车的配合非常默契。对英菲尼迪QX30这样一部紧凑型SUV而言，2.0T发动机的性能其实有些“过剩”。因此在市区道路行驶它是有所保留的，更多的动力储备可以用于高速公路上的释放。而QX30在底盘方面的表现用“干脆，利落”来形容再合适不过，短弹簧设计还可让车辆保持最优雅运动姿态。

去年英菲尼迪发布了全部品牌语“EMPOWER THE DRIVE”。作为英菲尼迪对“敢爱”精神的丰富与升级，“Empower the Drive”在中国可以很接地气的被理解为“敢爱前行”。对于英菲尼迪而言，制造汽车不是为了追逐科技的极限，而是为了激发更多潜能，每一部英菲尼迪和其驾驶者的潜能。

我想，驾驶英菲尼迪QX30开启激发潜能之路，应该是你敢爱前行迈出的第一步。