想必你们也知道了，前阵子ACW去了趟霓虹TB。

作为每天和车打交道的我们，来到霓虹的首要任务当然是泡温泉啦～

泡在海浪触手可及的温泉里，海风中带着些许咸湿胡乱地吹，据说伴着夕阳看日落的温泉才是温泉的究极玩法。

这是一个没有雾霾的国度，洁净的空气被吸入鼻子的一瞬间，或许都有着日式和风般的恬静，然而感冒两周的我，连红万抽着都像是苏烟。所以战战兢兢地不敢乱扔烟头，生怕被发现是抽着苏烟的中国游客。抛开莫名其妙的民族荣誉感，谁又忍心肆意破坏这一片令我们神往的一片净土呢？手机里新闻APP应景地推送了一条新闻：《华北、华中重度雾霾警报，数十省市陷于天气重污染》

温泉泡毕，我们泛红的脸颊在通透的空气中，折射出满足的光。这种感觉我曾在忘吃早午餐饿到下午，好不容易点了一个三层皇堡顺便闷了一个大鸡腿时见过。

肉体和灵魂都得到了满足，欲仙欲死。

自动贩卖机里，扔了无数10円的钢镚儿，换来了一瓶冰镇的可乐。

呲～吨顿顿顿～哈～～～～一抬头，咦，Skyline！

一路小跑冲向了它。这几天在霓虹，什么妖魔鬼怪车都见识过了，skyline倒是第一次见。毕竟他乡遇同款，必须合个影。

我和老万在前几天还讨论过，为何日本的车能特么如此一尘不染，哪怕是十几年车龄的出租车皇冠，一点浮尘都没有，漆水也还水灵得很，更欺负人的是，连特么刹车片都不掉粉！

Q50的刹车片和粉笔头，被公认是空气粉尘两大首要污染源。这么跟你说吧，3天不洗轮毂，你就能拥有一套纯天然枪灰色铝合金轮毂，如果7天不洗车，那你就可以升级得到一套哑光黑原厂铝合金轮毂，然后当你彻彻底底把轮毂洗干净以后，“哦！特么我的轮毂原来是银色的啊！”

并且，在霓虹的那几天里，我们似乎就没见过有一家洗车店的存在，不像我大魔都，便利店和洗车摊是新时代魔都的形象名片，毕竟出租车已经堕落了。

又比如，你们知道没有雾霾的霓虹空气，是什么味儿的么？那是一种夹杂着泥土，阳光，混凝土，和甜美的霓虹妹子微笑式儿味道。每一口呼吸，我的每一根鼻毛都在放肆地跳跃着，欢呼着，肆无忌惮地露出头来。

回想起伴着雾霾成长的我们，连车里都有着隐形的杀手，甚至连隐形杀手都有了专门的术语：VOC（volatile organic compounds）。悲哀。

据说，调查显示，车内空气异味往往来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料。运气不好的，外面雾霾，躲进车里继续可以享受密封吸毒室。

所以说啊，降低VOC提高车内的空气品质，材料安全也是对消费者健康的尊重。就比如，上周参观了一下荣威，了解了一下荣威i6的安全环保材料和工艺的骄傲。

上汽在每一款新车设计之初就坚持使用安全环保的材料和工艺，从源头消除内饰材料的可挥发性有机物，打造清新健康的车内空气品质，

比如，荣威i6的仪表板PVC包覆、中控扶手包覆都采用水性胶水替代溶剂型胶；仪表板面板采用塑料高光注塑替代气味性差的油漆和水转印工艺；行李箱地毯使用PP空腔板替代气味差、VOC高的木纤维板；摒弃了对人体有害的废纺毡材质，使用适宜皮肤接触的PET吸音材料。

环保健康材料的使用和先进工艺应用，使荣威i6新车的有机挥发物远远低于《乘用车内空气质量评价国家标准（GB/T27630）》。特别是在对用户健康产生重大危害的乙苯、二甲苯等物质方面，荣威i6新车含量不到国家标准的4%；在谈及色变的甲醛含量上，荣威i6仅为国标的1/5。

除了材料安全，上汽集团还打造了国内领先的安全标准体系，将检测贯穿整车安全生产过程。

在产品开发阶段，上汽建立了《材料规避清单》，确保材料的安全性和工艺的先进性。例如禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料；避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。

同时，上汽自己还开发了一套国内领先的零部件控制标准SMTC 5 300 004(V3) 《轿车内饰零件及材料散发性能技术要求》，对车内气味、雾翳、甲醛、总碳等含量都做出了规定。并通过零件气味、零件VOC、整车VOC等多种测试方法，确保零件及整车空气质量达标。

另外，对于供应商的管控，零部件与整车的检测与监督也列为必要的步骤。

所以说，虽然不知道荣威i6这辆车驾驶的感受如何，但光就对环保和健康的追求，内心好感度瞬间加分。

我只希望这样做的企业能越来越多，标准越来越严苛，这样我的刹车片也可以不掉粉，洗车店都变成洗脚店，那样的魔都，该有多美。