1 奇瑞。号称国产车技术第一的奇瑞其实并没有那么光彩照人，所谓的自主发动机都是靠AVL的，at自动变速器大多韩国买的，奇瑞a3的底盘结构由意大利平宁法娜公司提供技术支持下开发，调校则由英国的Mira工程公司来完成，至于基于a3的艾瑞泽七，还有嘈得凶的观致3,都是多国合作的结果。买奇瑞车，最大的原因是因为便宜，而不是看着什么“技术”，比技术还能不到奇瑞，奇瑞的优点:便宜，抗撞，值得一坑。

2.长城长安汽车。既然有人吹了第一，那第一就不用吹了，改吹自己上进，进步快，长城长安，典型的复印机，长城热卖的车还律可以找到洋装正版，h6是crv，c30拉长威驰，c50思域，后两个现已半死不生，典型短平快开发模式，再套三菱发动机，买变速器，连开发平台都不用了。号称两个国外研发中心的长安亦是如此。

3.吉利。低调踏实首当吉利，不吹，帝豪系列后遇到了瓶颈，终于问题爆光，原来研究院没干出实事来，ec7是吉利最经典的一个车，据说此车的外形是饺子亚罗公司设计的，博瑞出来后，吉利已经蜕壳而出，吉利基本没有什么负面问题，比奇瑞更值得一坑。

4.沃尔沃，沃尔沃已经是吉利旗下了，港称富豪的沃尔沃也不错，特别是李书福入主后来改庸碌相，变得有活力，以前富豪的失败其中之一是自身相貌庸碌，其二是被长安合作时的定价坑害，富豪对福特没有多少技术上的贡献，福特购入马自达之后得到了马自达的系列发动机来开拓自己的低端车型，并在日本开发cd3平台，因此富豪只能用福特的低端平台去打拼，s80L用紧凑型车的cd1平台拓展出来的eucd，也就是欧亚版的致胜平台，并不是美版的蒙迪欧（FUSION）和林肯用的cd3，导致严重先天不足，富豪定位不准，价格不够实惠。

5.中国一汽。到目前为止，国产第一品牌只有红旗一个能胜任，红旗代表着国产车的最高技术和最高品质，红旗的任何一项水准都比其它国产品牌高出来大班，拥有自主知识产权的6.0v12，4.0v8，3.0/2.5v6，2.0t，1.8t一系列高端发动机在孱弱的国产汽车工业中鹤立群鸡，丧心病狂的水军和无知的车盲黑白颠倒污蔑它为丰田和大众发动机，实在可笑，没有接触过h7的人容易带有色眼镜去看这辆车，即使有过接触的某些媒体人，依然喜欢戴着有变形功能的有色眼镜，甚至主动担起颠倒是非的重任，实际上h7有不少挑战奥迪a6L的本钱，它虽然无法憾动洋品牌c级车的地位，和奔驰宝马有潜在差距，但性价比决不低，车感不比奥迪a6L差。开h6的气场比开同价位的宝马奥迪还要威风煞气得多，建议行家可以去试驾一下就知我说的真假。

如果一汽不是国企的话，奔腾系列会做得更好，一汽和上汽提前挑了合适的技术开发自己的车型，剩下的其它x汽只能捡剩下的，一汽明显挑得更好，拿到人家在产平台技术一一福特cd3平台和马自达mzr系列发动机，领先其它车企有大步，如果不是一汽的管理层用行政思维代替市场经济来指导运作，奔腾系列的销量远不是现在这般窝囊，主流级别的城市suv之中，国产最佳技术可靠仍然是x80，发动机变速器底盘技术比其它国产suv领先，奔腾系列一直以来是品质和平衡做得最优胜的国产车.

6.比亚迪。比亚迪比较复杂，很难下一个结论，山寨起家，发迹功臣f3功不可没，但现在已不再疼爱，没有升级越做f3cheap。铁电池电动车确有两把刷子，传统汽车技术方面依然复印机和投影仪，投影出大众1.5t和Dct，同时购买三菱发动机，神不般的秦一看车身就知道变来变去还是花寇，还把7代雅阁变成了高科技手机，但从g6，s6开始推出的车，没有明显坏的口碑，BYD是差车和高科技车，山寨和自主的复杂共同体，非常茅盾，难以定论，只按价格算配置，不在乎其它方面，绝对要送钱给BYD坑，没有其它，比亚迪的未来充满变数太大，从好到坏，从坏到好，各种都有可能。