在经历了多次负面、多次曝光、多次预热后，乐视旗下的法拉第未来终于在 CES 2017 正式开展前，发布了自家首款量产车型 FF91。

按照乐视的惯例，在发布会前用了将近半小时的时间，说了很多的“改变”和“颠覆”，但为了保证文章观感，我们还是话不多说，直接来看 FF91 真车是个什么样子 。

跨界车外观设计，自动驾驶的亮点是自动泊车

FF91 的车身采用了比较独特的外观设计，车身很长车高接近 SUV 但整体风格更倾向于运动型轿车。前车灯使用了贯穿前脸的 LED 车灯，看上去确实很有未来感，车门采用对开式设计。FF 并没有公布车辆的尺寸参数，但根据爱范儿（微信号：ifanr）在发布会现场对实车的观察来看，整车的车长超过了 6米，轴距也将近 3 米。后视镜用摄像头取代了传统后视镜，车尾处的车灯与车前设计风格相似。轮毂尺寸为 22 英寸，发布会现场样车的轮胎使用的是马牌轮胎。

FF91 的电池平铺在车辆底盘，这也为车身剩余出了比较大的设计空间。由于整车尺寸较大且轴距很长，FF91 的后轮有随动功能来辅助转向。

而 FF 所谓的新生物，其实从分类上来说，应该算是一款 SAV （运动型多功能轿车）跨界车（Crossover）。其实跨界车的概念已经出现了数十年，二十世纪七十年代，为了适应各种特殊需求，市面上就出现了很多由两厢车改装的跨界车。而最为人熟知的跨界车，恐怕还得说是克莱斯勒推出的皮卡和大捷龙。

乐视号称 FF91 是世界上目前第一款智能互联汽车，简单来说就是汽车车载系统与其他平台设备的互联，并且在车辆 B 柱位置，FF91 可以对车主进行面部识别解锁车辆，但在发布会现场 FF 并没有公布更多关于车载系统的细节。在自动驾驶功能上，乐视表示 FF91 配备了超过 30 个传感器来监控周边环境，放置在前车盖上的可升降的激光雷达是设计亮点。

FF 也在发布会现场做了一次 FF91 自动停车的 Demo，根据现场演示，当驾驶员走下车，通过手机 app 点击自动泊车后，位于风挡玻璃前方的激光雷达会自动升起，之后 FF91 就会自动驾驶，在停车场中搜索停车位，并在找到停车位后自动停车入库，入库到位后激光雷达会自动降下。

2.39 s 0-60 英里加速、130 kWh 电池容量，参数性能全面超越 Tesla

在性能方面，FF 首先介绍了自家的 VPA 可变驱动底盘架构，并表示使用在 FF91 上的纯电动电机峰值功率可以达到 783 千瓦 1050 马力，峰值扭矩为 1800 牛米。FF 也在发布会现场进行了加速对比的展示并公布了 FF91 的加速数据。FF 91 的 0 到 60 英里/小时的加速速度是 2.39 秒。

其实作为一款量产车型，过分强调加速的意义并不大，毕竟这是纯电动机直接输出最大扭矩的特性决定的，续航里程才是纯电动车在日常使用中最值得关注的一点。

FF91 使用了 130 kWh 的电池组，FF 表示在 EPA 测试中 FF91 的续航里程是 378 英里，NEDC 测试的成绩是 700 公里（特斯拉 Model X 的欧洲 NEDC 标准续航里程可以达到 542 公里）。在 55 英里每小时（约合 88 km/h）的情况下，FF 的续航里程为 480 公里。

我们不妨拿特斯拉的目前车型做个对比，根据特斯拉官网的数据，Model S 在行驶速度 90km/h、车外 20 摄氏度、空调关闭且车辆配备 21 寸轮毂的前提下，最高配车型 P100D 的续航里程为 615 km，Model X 车型虽位未在官网公开标准续航里程，但根据车主实测， Model X 90D 的续航最少也能在 300 公里以上。

总体来说在参数上，无论是电池容量还是续航里程，FF91 都超越了目前纯电动量产车的标杆特斯拉 Model S 和 Model X，但在充电上，FF91 目前的快充采用的是 200kW 的方案，与特斯拉在去年年底公布的功率超过 350kW 的 17 年超级充电站目标还差上一些。FF 表示一小时的快充，可以为 FF91 提供 500 英里的续航里程。

未知：车辆详细规格、具体售价、交车日期

尽管之前有传言称这款 FF91 的售价将会将会超过百万，但在发布会上，FF 并没有公布 FF91 的最终售价，仅仅是表示，用户目前可以缴纳 5000 美元的定金，在 2018 年 FF91 正式交车时能够优先提车。而从今年 3 月开始，法拉第未来还将限量发售 300 辆 FF91，首辆车的拍卖收入会用作慈善事业。虽说表示 2018 年会正式交车，但交车的时间范围并没有公布。