要大、要便宜、要SUV……是多数中国消费者的需求，2016是SUV疯狂增长的一年，在2017势头自然还将延续。10万内的SUV市场是自主品牌的战场，性价比的博弈尤为突出，就像7、8万已经能够购入一款中型SUV，比如长安商用的CX70。

1月9日，长安CX70 新车型将会正式上市，最大的变化在于1.5T发动机，以及6速手动、6速自动变速箱，也就是短板的填补。

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步入涡轮增压阵营

CX70是长安商用进军乘用车市场的首款车型，去年4广州车展上市至今，累计销售已达8万台，保持在月销万台的水平。不过，CX70显然已经到了瓶颈期，动力不足、手动挡不便等问题阻挡了销量的攀升，这急需新车型来带动。

长安CX70 1.5T车型在外观最大的变化，在于采用了全新的中网，格调、LOGO的位置很路虎。另外，后保险杠也做了小调整，使得车身长度增加了25mm，轴距依旧是2780mm。

现款CX70搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150N·m，拖动一个近1.5吨的车身确实显得吃力一些。实际用车时，满载的情况下问题更为突出，毕竟CX70的主战场在三、四线城市，爬山涉水在所难免。

新车将搭载型号为H15TFR的1.5T发动机，最大功率为150马力，动力短板得到一定填补。加持主流的涡轮增压动力，以及6挡手动/自动变速箱后，CX70更有资本去和竞争对手厮杀。诸如风光580、众泰T600等，早已推出自动挡，以及1.5T车型，CX70能不能后来居上？

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紧跟转型潮流

面对火爆的SUV市场，或者说乘用车市场，不少商用车企业早已按捺不住。除了长安商用外，还有上汽通用五菱、东风小康、江铃等，都纷纷推出新车型争食乘用车市场。

率先尝到“商转乘”最大甜头的，可以说是上汽通用五菱，通过宝骏560打开了乘用车市场的大门，取得了相当不错的成绩，也正是宝骏560激发了这一股潮流。长安CX70、风光580、驭胜S350、蒂阿兹等车型都是这一“流派”，是车企转型的先锋军。

CX70给长安商用带来了增长，转型取得了初步的胜利。7座大空间、高性价比等，也是同级对手的杀手锏，CX70还需要填补现有的短板以获得更大的竞争力。1.5T车型的到来，带来销量增长的可能性较大，毕竟潜在用户不在少数。

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新年的新增长点

目前，长安CX70的月销量基本维持在万余台，已然到了瓶颈期。2016年，长安汽车在乘用车、商用车领域都取得了不错的成绩，特别是欧尚表现出色。长安重磅新车主要有CS95、CS55两款全新SUV车型，将是今年销量的新增长点。

补短后的CX70竞争力确实提升不少，不过要知道羊毛还是出在羊身上，售价自然会比现款1.6L+5MT车型高，最终的定价预计不会超过10万元，答案我们在9日便会知晓。

倘若拥有一个合理的定价，保持性价比优势，那长安CX70也就更有机会冲击更高的销量。不过，在越来越多车企走精品路线的时候，“廉价”这条路还能走多远？

文丨刺客