汽车设计是一种无声的语言，在你不了解这台车任何的信息下，唯有通过它的种种细节设计来更清晰的了解这个品牌。今天的话题非常有营养，列举的例子都是未来几年量产车全部会采用的设计。如果本篇文章大家都心领神会了，都将成为汽车达人。

中控大屏

2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车，先抛开华丽的参数性能，我们只谈设计。特斯拉那块17寸的大屏幕显得是那样另类，业界的评价褒贬不一，可是随着时间的推移，触摸屏再一次干掉了实体按键，大部分厂商也逐渐意识到大屏幕的优势，也都干起了手机厂家干的事情，升级屏幕尺寸。 比如刚上市的指南者屏幕为8.4寸，沃尔沃XC90为9寸，荣威RX5为10.4寸。我们不妨试着畅想想下未来，大屏幕时代一定会成为主流。

点评：大屏幕能带来强烈的的视觉冲击效果以及科技感很赞的人机交互，因为所有功能都集成在一块屏幕上，手指长期触碰会留下很多指纹。尤其是在息屏后。密密麻麻的，有处女座情节的车主内心肯定会非常崩溃。

流行指数：五颗星

实用性：四颗星

拼色座椅

汽车圈有三大俗，屏幕大、氛围灯、拼色座椅。大家都知道座椅分为绒布类和真皮类、真皮座椅一直是被视为高配车才有的配置。真皮座椅有着透气性更好、更舒适的优点。但是少的可怜的颜色选择实在满足不了消费者多元化的需求点。于是拼色座椅应运而生，坦白讲拼色座椅颜色只要不太浮夸，还是显档次的。

流行指数：四星半

实用指数：三颗星

点评：拼色座椅确实看起来非常上档次，但是只有像宾利这种超豪华品牌可以做到汽车座椅颜色不仅美观而且质感上乘，所以对于拼色座椅其实还有非常长的一段路要走。

氛围灯

也许是对山寨手机跑马灯设计的阴影，所以对汽车的氛围灯总是与高端这类词汇联想不在一起，但是豪车的风向标梅赛德斯奔驰S系列都是采用了氛围灯，并且做的非常赞，也正是因为这样，好多厂商也都跟着把汽车氛围灯纳入自己的配置之内，好的设计确实可以引领潮流。

点评：其实氛围灯比较让人尴尬的是低配的车氛围灯颜色会很单一，这样的话长时间的使用难免让人有审美疲劳的感觉。

流行指数：四颗星

实用指数：三颗星

悬浮式车顶

路虎揽胜极光刚上市的时候，很多人都被它犀利的外观所着迷。极光将美、惊艳作为自己的第一要务，无论是车内车外都极尽设计感，甚至不惜大胆地将概念车原样照搬。当然有一点不得不提那就是极光的侧面，把目光移向C柱，那才是极光点睛之笔的设计—悬浮式车顶，同样采用这样设计手法的还有日产蓝鸟。日产的家族式前脸V—motion被放在了旗下换代的产品，蓝鸟作为90后的车，尽管你觉得楼兰和天籁的外观变化已经够激进了，但是蓝鸟还是冲破了你的底线。对于蓝鸟—喜欢的人过目不忘，不喜欢的人嗤之以鼻。但是你还是需要承认蓝鸟侧面的颜值确实很犀利，C柱悬浮式车顶给人的视觉冲击力非常强悍。

点评：外观设计是非常考验设计师的设计功底的，所以悬浮式车顶不是谁都能hold住的，因为你要结合自己家族的设计特色，如果只是单纯的跟风，那设计出来的汽车很可能不会被市场接受。

流行指数：三星半

实用指数：三颗星

贯穿式出风口设计

不管你承认与否，大众确实在汽车圈扮演着引导的角色。全新平台的MQB除了逼格满满的全液晶仪表盘，还有一个有意思的设计，贯穿式出风口。难道大众是想在制冷和制热上碾压对手嘛？答案肯定不是的，出风口有一部分是封死的，这么做的好处是在视觉体验上，让中控台上看起来，更加的有层次感。哈弗作为中国SUV的领军人物仿佛也嗅到了这种视觉商机。也率先借鉴了此设计，从效果来讲H2S的贯穿式的空调出风口不失为一大看点。

点评：其实贯穿式出风口的优缺点很明显，优点即是从后排乘客看中控会有种车子显得很宽的错觉感，这就是设计的魅力所在，缺点即是出风口非常容易积累灰尘，车主在清洁和后期打扫的时候会比较麻烦。

流行指数：三颗星

实用指数：三颗星

汽车设计作为汽车发展重要的一部分，已经成为车企的强有力的竞争力，毕竟好的设计可以体现出企业的人文关怀，我们感谢那些大胆创新的设计汽车企业，虽然创新的设计问世不一定会受到欢迎，但是时间会鉴证那些敢于不同的伟大。