老司机不止一次被问到冬天热车的问题了，每次遇到的问题都是动力不足，油耗升高……他们都有一个共性，热车时间过长。今天老司机带你盘点热车带来的危害！

关于为什么要热车，你可以查看这篇文章《原地热车=毁车？冬季热车的正确姿势你真的会吗？》。简要说一下，在20多年前，化油器盛行的时代，冬天是必须热车的。不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。这个知识于是铭刻在部分有经验的老司机脑子里，就像传说一样，有经验的老司机都这么说，自然就流传下来了。

所谓热车，就是原地怠速！，发动机控制力相当粗糙。为什么呢？因为发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量！就像你让一个十项全能的运动员什么都不要做，在一旁玩儿个溜溜球一样，没一会儿他就秀逗了。别拿热车当理由！这和原地怠速没差

你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。在怠速下，油耗本来就偏高，开着发动机又不动车，浪费钱！

在怠速工况下，发动机的进气量低，汽柴油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。日后再除积碳，造成很多使用上的不便。

冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。在怠速下，汽油不充分燃烧所排的废气中的污染成分比充分燃烧猛增！

如果不热车，点火就走，危害大么？

其实真不大，发动机设计师，要真设计出这么一台发动机，那估计饭碗也就没了。机油从车辆启动，到流向全车，也就3-4秒的事情。另外，发动机测试，一般都是-30℃！所以，根本就不存在。如果你很care热车这件事儿，那就耐心等十来秒。如果不care，直接开走也没大事儿。

冬天到了，你爸喊你原地热车了吗