作为法系车中销量最高的车型，东风标致老款408的“大从容”一枝独秀，换一个角度来看，这也可以算是一种“偏科”，新408则转型全面发展，今天我们就来看看它的风姿。

标致408

新408的外观第一眼就让人觉得看着顺眼，而获得如今的结果，标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。第一，法国人在设计领域的天马行空是全世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前的法国车很难适应大部分人，如今新408明显更符合大众审美，受众更广泛。

第二，东风标致从新408立项开始就进行了大量调研工作，并反馈给法国设计团队“我们的想法”，省去了引进国内再修改这道工序，直接在研发过程中就进行了“中国化”调整，这在合资车型中十分罕见。

新款内饰比外观更具吸引力。中控台布局简洁，各部分之间的层次感十足。功能区域只有1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。

在PSA集团提出“min&max”小车大空间理念后，标致2008等车型应运而生。不过新408并不是这个理念的载体，因为它已经足够大了，老款408的空间表现堪称A+级车型的标杆，新408也延续了这方面的优势。是为了试探出它的“底线”。

除了乘坐空间宽裕外，标致408的后备厢也相当大，内腔的进深达到了110cm。

动力方面，东风标致408搭载一台三缸1.2THP涡轮增压直喷发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛·米，并装配了STT发动机启停系统。