嗨，“BYD”纯电动大巴 明年夏天意大利街头见

成都商报汽车事业部

记者 | 张煜

都灵，意大利第三大城市、皮埃蒙特大区的首府。这座城市不仅是尤文图斯主球队主场、保存着大量的古典式建筑和巴洛克式建筑的历史古城、还是欧洲最大的汽车产地——菲亚特的“老家”。

这座城市距离深圳约8000多公里。

2015年秋季，都灵公交运营商GTT对外公布，将购买19台12米长，拥有长续航里程、全尺寸的纯电动大巴，以组成一个电动大巴车队，服务皮埃蒙特大区的城市交通，路线覆盖都灵和诺瓦拉在内的重要城市。这一招标项目总价值高达1000万欧元（合约7200万人民币）。

经过长达一年的选择和比较，最近这一上千万欧元的招标终于尘埃落定：自中国深圳的比亚迪汽车经过多轮强强比拼，击败其他主要的欧洲本土大巴制造商，一举拿下该项目，并成为该标书的唯一供应商。

按都灵公交运营商GTT的计划，这批电动大巴车队将于2017年夏天起投入使用。

以后你在意大利旅游的时候，如果在街头偶遇挂着“BYD”车标的电动大巴，可千万不要惊讶哦。

据了解，比亚迪今年在意大利市场的新能源业务取得全面突破，意大利也成为了继英、法两国之后，比亚迪在欧洲最重要的市场。

另一个消息是，早在2016年6月比亚迪就与意大利国家电力公司Enel达成框架合作协议，确定双方在其全球业务覆盖区域开展全方位合作，包括大型电力储能项目、家庭能源储能项目和新能源汽车及相关配套设施。这一合作解决了比亚迪新能源车的充电等问题，也为比亚迪顺利拿下这一项目起到了很好的铺垫。

家用汽车卖得好好的，比亚迪为什么“不务正业”跑去造大巴呢？

事实上，“不务正业”的不仅仅是比亚迪。近年来，随着全球新能源汽车的快速发展以及政策刺激，国内不少以家用车起家的自主品牌都将造车的版图扩张到了新能源商用车领域，比如说吉利、野马等。一些老牌的商用车企如江淮、东风等也在积极布局新能源商用车领域。新能源商用车市场呈现了局部快速增长的态势。

吉利控股集团旗下的纯电动客车远程E12

吉利控股集团在2016年加快了新能源商用车的布局。根据全国企业信用信息公示系统显示，吉利新能源商用车有限公司在2016年2月就已正式注册成立，将投资70亿元建设新能源商用车研发生产项目。

两个月前，吉利控股集团还在成都正式发布了全新商用车品牌——远程。目前该品牌已经拥有首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12。