作为北汽幻速的兄弟品牌比速汽车在2016年11月正式发布之后，其首款MPV车型M3就在新年之初和广大媒体进行了首次接触。作为定位高于幻速品牌的存在，比速汽车将在中高级汽车领域全面发力，这其中将包括轿车，SUV，MPV等全领域车型。这个秉承着“精工制造”的路线的新品牌，会带来怎样的感受呢？在试过比速M3后，它确实没有让人失望，甚至还有些小的惊喜。
没有感觉就是最好的感觉
就像我标题琢磨了很久之后才确定下来一样，在体验过比速M3后，我似乎理解了它的定位。我一直在琢磨着M3的设计逻辑是怎样的？就像是一款新车在最开始立项的时候就要考虑到它的市场定位，目标人群，消费区域等等因素，然后在根据这些基础条件来设计车型的动力，配置等等。这次在经过了100公里左右的体验后，比速M3的综合实力确实让我有一些意外，这个意外不是哪一项具体的指标，如：外观让我觉得扎眼，内饰过度豪华或是动力操控把我惊着了等等，这些其实都不存在，意外的是综合的驾驶质感，而这种感觉一般会在豪华品牌上有所体会，就是你说不出它哪部分更好，但是就是能让你感觉很舒服，而这种舒服我这次也感觉到了。
能让驾驶者感觉舒服的，驾驶的感觉是不可少的。我当天驾驶的比速M3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩为147Nm/3600-4400rpm。此外，与之相匹配的传动系统为一台5挡手动变速箱。一提到手动变速箱就会让一些新手司机或者女司机望而却步。但是，手动档如果档位清晰，离合的节点调教到位也同样会有不错的感受，手挡车更会有一种车辆更加真实控制感，这也是为什么会很很多豪华品牌会一直保留手动变速箱的原因。
比速M3作为一款7速MPV，其1.5排量84KW的功率在动力上，我在一开始就没有多大的期望，毕竟谁也不会开着一款MPV去飙车，或者车里带着全家老小还会去抢灯并线。但是在刚刚起步的阶段却也带给我一丝惊喜，这就是手动变速箱和离合器的调教所带给我的。没有大功率的动力输出，但是还够用的动力却能随着离合器的齿轮和变速箱的结合能够缓缓的流向车轮，来驱动车辆非常舒服启动，这时候如果车里有小孩或老人的会，你也是可以很放心的，不会惊扰到熟睡的婴儿或身体不好的老人。这也正是能够感受到舒服的一个因素之一。
手动变速箱的高级感
这个动力组合能够有这样舒适的特点，是和前期的调教分不开的。如果你有机会驾驶过多辆的手动变速箱你一定会感受到有一些手动变速箱能够带来的烦恼。如离合器的行程过长，档位不够清晰，离合器的节点高低不同容易造成熄火或蹿的感觉。比速M3的手动变速箱档位间的间隙不长，也比较清晰，甚至挂档时会有少许的吸入感。离合器的节点高低适中，属于半脚离合即可连接的状态，不容易熄火也不会蹿车。持续给油松开离合会轻松起步，清晰的档位换挡也比较舒适，转向也比较轻盈。
悬挂系统方面，比速M3全系均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后拖曳臂非独立悬挂。这样的组合在这个级别的车型中也是常用配置。悬挂的调教还是偏重于舒适性，但也不至于过软，所有的这些对于新手和女司机来说也毫无障碍，而这些也是能够感受到舒服另外一个因素。
空间大到更没朋友
对于一款7座的MPV，我们也许不会去苛求的动力和操控，不会对一些科技配置有着过分的要求，但是一定会对空间方面有着很高的期望。毕竟对于这样一款车它可能是要满足全家人的出行需求的，不仅要能坐得下，还要比较能装才可以。拥有着“2+2+3”座椅布局的比速M3，还有着2800mm的轴距，4760mm的车身长度，这样的尺寸已经超越了号称大到没朋友的宝骏730。而且第二排和第三排的座椅灵活的调节变化，也让内部空间有着非常丰富的用途。
在正常位置的情况下，其后备箱容积就有652L,在后两排放到的情况下会达到3498L的容量。实测将一个小型的自行车和滑板和一众运动物品全部放进去，也丝毫没有压力。
7座车的第三排是常常被人所诟病的，针对比速M3的第三排也是我这次所重点关注的。在第一排和二排都调整到正常的位置后，第三排的空间虽不能翘起二郎腿，但实际体验后，正常乘坐毫无压力。如果第二排能够尽量向前调一些的话，第三排的空间长途乘坐也能有不错的舒适性。不仅在空间方面比较宽敞，M3的座椅设计也是花了心思的。第一排虽没有配备电动，但是多方向可调节，第二排的独立扶手设计和靠背角度调节也充分考虑到了实用性。第三排的支撑性也充分的考虑到了长途行驶中的舒适性。
可见，比速M3的在空间方面不仅保证了能够坐的下，更是考虑到了要坐的舒服。而这也是让我感觉到舒服的一个重要因素。
配置很多 但没有一个是多余的
比速M3的配置也是比较丰富的，在这个级别的主流车型应有的配置一个不少。而且每一项配置也都不是为了凑数而存在。似乎都在为了同一个目的而存在，而这个目的就是我开篇所说的驾驶质感。如：ESP，TCS可以保证操控的安全，上坡辅助会避免坡起的障碍；胎压监测，倒车影像和前后雷达能够让我开的更安心等等。
作为新品牌的比速汽车，想在这个竞争激烈的市场上分一杯羹的话，自然要拿出实力和充分的诚意。通过这次体验，实力我感觉到了，而6.19万起的售价也充满了诚意。更为主要的是，我能感觉到它清晰的逻辑定位，无论是空间还是驾驶感受或是丰富配置都是为了M3是一个MPV的定位而服务的，而这些也让我对比速的其它车型有所期待。