红灯停止线前，两辆车并排挺着两辆车，两个司机互相鄙夷的看着对方，心里的潜台词分别是：『花十几万买一国产车，神经病吧！』『都花到十几万了，还尼玛开着一辆紧凑型车！怎么想的！』。小编最近就遭遇了这样的问题，可能熟悉我们的朋友已经知道了，我们提了一辆吉利博瑞，一款国产中级车产品，在小区停车之后，很多院里的朋友驻足观望，给予这款车很高的评价，尤其是外形和尺寸方面，但是当他们听到这款车落地将近17万，挂的还是一个吉利的标的时候，都表示有点划不来，你看17万可以买到多少合资品牌的轿车甚至是SUV产品，为什么花这么多钱买一国产轿车，图点什么？那么这也就引申出一个问题，那就是国产的中高端产品与合资品牌产品到底该怎么选？

首先我们厘清一个概念，我们所说的中高端产品是类似吉利博瑞的中大型车产品，不管是在产品品性还是在品牌影响力方面都比较有代表性。而不是那些只能只能出现在车展中的那些类似一汽红旗L5、LS5这样侮辱国人智商的魏豪华产品，更不是类似众泰Z700这种在外强中干的大型车产品。中国品牌中高端产品是那些通过在市场、消费者的检验下获得不错反响的打破中国品牌10万元界限的产品，而合资品牌在这个阶段可能更多的还是在紧凑型轿车的范围之内，那么我们就以博瑞这款中国品牌卖的比较好的中型车产品作为例子，来讨论鸡头凤尾的选车之道！

正如我们开头所说的那样，对于中国品牌的中大型车而言，虽然价格优势明显，但是品牌依然是一个大问题，就算吉利博瑞卖的很好，也无法改变国人对自主品牌低人一等的传统认知观点，吉利收购沃尔沃，现在拥有吉利、沃尔沃，凌克三个品牌线，但是相对来说，吉利是一个可以和合资品牌对抗品牌力的自主品牌吗？在我们看来，还远远不够，正如一些意见人士所说，沃尔沃喜欢的不是吉利，而是吉利的钱！沃尔沃起死回生之后，离开吉利或许都有可能。所以对于很多关注品牌或者说品牌带给自己的认同感的朋友来说，就算是吉利博瑞这样的产品，可能也还是不值得选择，倒是可以购买大众、丰田、通用、本田这类大家比较熟知的合资品牌，那么可能作为车主来说，这些车型带给他们所谓的高级感或者品牌感会更强一些。

如果有人和小编一样，更多的关注产品的品质或者说用户体验，在十万元以上区间购买中国品牌的中大型车真的是一件值得去做的选择，吉利博瑞作为吉利2015年至今在我们看来最成功的一款产品，在内饰做工、外形。尺寸方面都达到了一个相当不错的水准，尤其是后排座椅的舒适度和腿部空间，很多同行的小伙伴都很认同，那么小编真的不在乎什么品牌认同感，毕竟对于我们最大的褒奖是车迷或者消费者对于我们车评文章的认可，开什么车真的不是最重要的，所以在预算范围内，我们选择了这款吉利博瑞，我们放弃对于所谓合资品牌高大上的追求，单纯的追求了自己的用户体验，当然这一点真的很难做到，要知道，其实小编我车子买回来一个礼拜，只跑了150 公里，而且作为自由汽车媒体人，我们也不需要同事之类的认同，因为都是汽车媒体人，至少在选择上是理性的！

那么可能有些朋友也说了，既然十几万只能买到合资品牌的紧凑型车，而且几乎只能是，那么说明十几万的产品只能是紧凑型车，却能买到中级车产品，套用你们小李车评之前的观点就是，价格便宜，车子还大，配置算是丰富，那么这些车一定在那些我们看不到的地方有瑕疵，毕竟如果合资品牌如果在15万左右几乎都只能买到紧凑型的中高配产品的话，那么说明它的成本和利润极限也就是这么多，否则为什么没有一个品牌合资品牌将中级车价格降到和博瑞一个水平。类似这样的网友，我们称之为睿智，那么可能在一些细节方面，尤其是核心部件方面，这些自主品牌的中级车产品就是不如合资品牌，还以博瑞为例，发动机数据太保守就是一个最大的问题，1.8T最大功率只有163马力，要知道本田1.5T的最大马力还177Ps呢！

所以从价格方面来考虑，如果消费者并不以最高配的合资品牌紧凑型轿车为目的的话，那么中国品牌的中级车产品，也就是上述所谓的鸡头还是值得选择的，它们或许有一些缺点，但是综合能力并不输合资紧凑型车产品。

总的来说，小编买了一辆国产中级车，然后引来了小区朋友的不解，所以将它作为一个选题来阐述一下，在我们看来，到了博瑞，也就是15万元这个级别，国产品牌的实力真的有了更大的发挥空间，但是在品牌力、产品某些细节方面，合资品牌或许更加成熟，那么怎么选择呢？如果到了15万左右这个级别，你更关注周围朋友对所谓合资品牌的认同的话，那么就选合资品牌紧凑型产品，但是需要牺牲一些空间、配置方面的东西；倘若你和小编一样，更加关注的空间、配置方面的产品体验，忽视所谓的国产品牌的话，那么国产中级车或许是非常值得考虑的！