有这么一个汽车品牌，它曾经是德国的豪华汽车品牌之一，并且有着非常不错的销量和口碑，但它在1961年的时候却破产了，这个品牌就是德国的汽车品牌——宝沃。人们一度已经忘记了这个品牌，不过在中国福田汽车收购了这个品牌之后，随即让该品牌实现了“复活”，当然，它五六十年前领先的技术在现在看来已经是“古董”了，所以坦白来讲，就是福田汽车想进军高端领域，所以花钱买了这个“死掉”的豪华车品牌来包装一下自己的新车。

不过福田汽车的戏份也是做得比较足，包括宝沃品牌的继承人、设计师、以及该车的核心部件都配套很到位，并且该品牌宣传口号就是“德系豪华车品牌”，实际上，当下宝沃设计和生产的新车，全部来自国内的福田汽车工厂，核心技术也是来自其他汽车大厂，就连其首款2.0T发动机，虽然号称是自主研发，但业内人士通过分析普遍认为该发动机技术与大众的EA888脱不了干系。

虽然当下的宝沃被不少人戴着“有色眼镜”看，但其首款新车宝沃BX7凭借还不错的性价比让它也有着不错的销量（目前稳定销量5000辆左右），这也让宝沃在竞争激烈的市场站稳了脚跟。不过虽然披着“豪华品牌”的外衣，由福田汽车工厂代工的宝沃BX7在不少消费者眼中却远达不到“豪华”的标准，而这一期的《大咖找茬》栏目，我们就来扒一扒BX7这款新车咱购买和使用上的不足吧。

1经销商数量少，购买困难

虽然该车宣传比较到位，但经销商数量不足却导致了部分感兴趣的消费者在购买和维修保养上面的困难，再加上部分地区仅有一家4S店的情况下，霸王条款、服务态度差等问题也层出不穷。

2整车装配不够紧密，略显松散

虽然标榜“豪华品牌”，但宝沃BX7在装配工艺上的简陋却被众多车主吐槽，钣金和内饰材质连接缝隙过大且不均匀、毛刺多、驾驶起来松散等问题比较多，与大多数合资车的装配水平相比都有一定的差距，毕竟，福田汽车在此之前，还没有生产过如此“高端”的车型。

3发动机有异响，加速噪音大

几乎所有的车主都反馈这样一个问题，就是BX7的发动机在行驶过程当中存在异响，并且在加速的时候发动机噪音非常大，而且声音比较怪异，虽然目前并没有暴露太大的问题，但长期的品质和性能稳定性不能给车主带来信心。

4必须加高标汽油

与目前主流的2.0T发动机不同的是，BX7身上的这款发动机需要添加97号的高标汽油，如果添加低标汽油会对发动机的性能和品质稳定性产生较为严重的影响，从而导致该车的实际用车成本要高于其他同样搭载2.0T发动机的车型。

5油耗偏高

BX7的油耗表现也没有令大多数车主满意，相比其他搭载2.0T发动机的车型，宝沃BX7的油耗表现在11-14个之间，显得略高了一些。

6底盘偏硬，减震效果一般

BX7的底盘调调校也是属于偏硬的类型，在过减速带或者坑洼路面的时候，车身动态表现比较一般，颠簸感明显，对驾乘舒适性有一定的影响。

7B-LINK人机交互系统反应慢

BX7高配车型搭载了一套名为B-LINK人机交互系统。连接苹果手机比较方便，但连接其他系统手机就显得有点麻烦，而且该系统在整体表现上也比较差，反应迟钝，语音控制不灵敏。

8倒车影像不清晰、切换迟钝

倒车影像比较差也是不少车主吐槽的地方，其倒车摄像头显示模糊，而且在挂倒车档的时候，画面切换也比较迟钝，对日常使用有一定的影响。

9中控下方储物空间较少

BX7的换挡杆附近储物空间比较有限，除了换挡杆后方杯架之外，换挡杆前方的储物槽较小，而且换挡杆的设计也影响了该储物槽的使用。

10尾门开启和关闭较费劲

BX7除了顶配车型配备了电动尾门之外，其他车型均是手动尾门，但在实际使用当中，手动开启和关闭尾门较为吃力，对于女性或者小孩来说，在使用上存在一定的困难。

大咖点评

不可否认，以16.98万起步的价格杀入竞争激烈的合资品牌紧凑SUV市场，BX7有着价格和品牌上的优势（价格跟韩系同级SUV接近，品牌标榜“豪华”），但在实际驾驶和使用当中，BX7却暴露出比其他同价位车型更多的问题，特别是在装配工艺和发动机的表现上面，显得差强人意，如果福田汽车真正有意让宝沃这个豪华品牌回归，并且重新建立该品牌的强大影响力，那么就要提高一下自己的生产工艺水平和发动机研发技术了，不然，标榜“媲美宝马奔驰奥迪”的“德系豪华品牌”，就只能跟逐渐没落的韩系车抢抢市场了。