CES2017消费电子展将于1月5-8日在拉斯维加斯举办。作为一年一度的全球最重大的科技行业盛会，传统车企也会趁此机会展示自己的最新“黑科技”。展望本届CES，各大车企还是以秀自动驾驶为主，下面就让我们来盘点下这次展会各大车企的看点。 (来自:腾讯汽车)

相较于往年的各类贴地飞行的概念车，奔驰今年内发布的概念车接地气不少。在展会上奔驰将集中呈现互联、自主、共享服务、电力驱动四大关键支柱。ConceptEQ作为未来奔驰电动车设计的蓝本平台，全新的电力驱动汽车技术的雏形，代表着未来奔驰纯电动车的设计方向；而VisionVan显然是想重塑未来物流行业，以丰富的创新与系统集成，重新定义物流末端的“最后一公里”。除此之外，奔驰还会展示未来出行战略。 (来自:腾讯汽车)

据悉，HoloActiveTouch是通过CR（CinematicReality）影像现实技术，不依靠玻璃等介质的凭空投影与手势识别，实现对车辆功能的控制。在自动驾驶方面，宝马有望展出新一代的自动驾驶样车与概念车。宝马之前曾与百度一道推出了一款基于328GT打造的自动驾驶测试样车，随后又在去年8月份携手英特尔与Mobileye，宣布将在2020年左右实现自动驾驶汽车的量产，并将推出自动驾驶汽车标准标准平台。 (来自:腾讯汽车)

大众首款I.D.系列纯电动概念车已于2016巴黎车展发布，日前，大众官方宣布I.D.系列第二款产品将在2017年1月正式亮相，新车定位于一款MPV概念车，最早会在2019年达成量产。大众此次将发布的I.D.系列第二款产品或将基于大众BUDD-e概念车而来，其将通过两台分布于前后轴的电动机进行驱动，且将实现四驱布局。据悉，该车纯电最大续航里程可达311英里（约500km）。内饰方面，该MPV概念车将采用七座布局，内部空间大幅提升，同时配有滑动门及自动尾门，非常方便。更值得一提的是，该新车可通过激光扫描仪、摄像头、超声波以及雷达传感器实现自动驾驶功能。用户只需按下方向盘中央的大众LOGO便可切换至自动驾驶模式，同时电动可伸缩方向盘还会自动收纳至仪表盘下方，这听上去非常科幻，也非常合乎用户实际使用体验。 (来自:腾讯汽车)

福特将于2017年1月3日开幕的美国CES消费电子展上展出其新一代自动驾驶汽车。新车搭载福特最新的自动驾驶技术，拥有更强的处理能力。这辆车和之前的版本相比，传感器位置与数量等方面有所调整，传感器看起来更加“隐蔽”，更趋近于普通量产车。新车在A柱两边各配备一个激光雷达传感器，它们可以准确探测到549米范围内的物体。挡风玻璃上也配备一个前置摄像头来识别交通灯等的变化。车顶上方传感器也融入到行李架内，外观方面比上一代车型更加协调。此外，新车还配备一台处理能力更强的计算机以进一步加强其自动驾驶技术的可靠性。福特此前曾表示计划在2021年前推出一个支持完全自动化驾驶技术的汽车乘坐共享服务，而为了达成这一计划，福特将在2017年正式在欧洲道路上进行自动驾驶测试，以检验自己的自动驾驶技术是否能适应不同国家之间道路布局、交通标志和规则。 (来自:腾讯汽车)

Pacifica就是我们常说的克莱斯勒“大捷龙”，值得一提的是这次的纯电动版也就是最新版本的“谷歌无人驾驶汽车”。谷歌的自动驾驶项目日前刚刚从谷歌X部门独立出来，并成立了新的公司WAYMO。事实上，早在去年5月份，谷歌自动驾驶部门就与FCA集团达成了合作意向，双方将联合进行自动驾驶汽车的研发，并将100辆克莱斯勒Pacific改装成自动驾驶汽车。 (来自:腾讯汽车)

除此之外，日产还将发布与美国航空航天局（NASA）合作的SAM技术，与微软合作的Cortana系统，以及电气化技术等。车型方面，日产Bladeglider、IDS自动驾驶概念车、搭载ADAS的新楼兰、搭载SAM系统的Leaf、NissanIntelligentDriving自动驾驶测试车和搭载ProPLIOT系统的MPVSerena或都将亮相。值得一提的是这套IntelligentDriving系统基于日产的纯电动车型聆风打造，感知系统依靠安装在车身前后左右的四个激光雷达与8个摄像头组成。日产公司表示，该公司计划分为三步来逐渐实现自动驾驶，即2016年的单一车道自动驾驶、2018年的复数车道自动驾驶以及2020年的交叉点（即街道上）的自动驾驶功能。其第一阶段的自动驾驶被命名为ProPILOT并且已经搭载在了日产旗下量产MPVSerena上面。该系统与特斯拉的AutoPilot功能类似，能够自主控制车辆在高速公路的某一条车道上实现自动驾驶。 (来自:腾讯汽车)

丰田的自动驾驶技术路线独树一帜，他们也是业界少数不采用Velodyne激光雷达开发自动驾驶的厂商。同时，丰田还将在展会上介绍他们设想的车联网技术和远程信息交互系统的新框架。 (来自:腾讯汽车)

NeuV是一辆定位于城市通勤的纯电动车型，并且搭载有一套名为emotionengine感情引擎的AI系统。其实是利用车里的各种传感器，掌握驾驶员的驾驶习惯、身体状况以及开车时的情绪。NeuV是本田和软银旗下专门开发AI系统的CocoroSB公司合作开发。 (来自:腾讯汽车)

据了解，现代IONIQ并没有采用价格昂贵的64线激光雷达，而是选择了三个更加便宜的Ibeo8线激光雷达，并将其布置在了汽车前保险杠的正面与侧面。与此同时，该车还搭载有多个超声波雷达、毫米波雷达以及摄像头阵列，能够为自动驾驶汽车提供环绕360度的感知能力。另外，现代还会展出具有虚拟现实技术的房间，解决最后一公里的全新电动滑板车“MicroMobility”，以及可穿戴机器人。 (来自:腾讯汽车)

外媒近期曝出了FaradayFuture首款量产SUV进行路试的谍照与假想效果图。随后，FF也在官网上放出了相关视频。值得一提的是，这款量产SUV采用了FaradayFuture与LG联合开发的锂电池，具有全球最高的能量密度。FaradayFuture成立于2014年，并在硅谷、北京、慕尼黑三地设有研发基地，目前总计拥有1000多名员工，该公司在2016年发布了一款拥有1000匹马力的概念超跑Zero1。前几日，FaradayFuture被曝出高管集体离职、工厂因资金问题而陷入停工的丑闻，但是这家公司挺了过去。 (来自:腾讯汽车)

据悉LeSEEPro采用了全新外形设计，拥有新的轮廓与线条，配备了新的轻量化铝合金轮毂，以及先进的空气动力学技术。从目前的种种信息来看，这辆车，会是一台定位极为高端的跨界版车型，里面可能确实会搭载一些“黑科技”。由于在2016年10月份的乐视北美发布会上，乐视超级汽车概念车升级版LeSEEPro曾经跳票过一次，虽然官方解释称是在运送途中出了车祸，所以大家最关注的就成了这次CES上LeSEEPro是否能真的出现。 (来自:腾讯汽车)

Air是一款与特斯拉ModelS定位类似的豪华电动汽车，拥有一个100Kwh的电池组，最大功率达到了1013马力，零到一百公里的加速为2.5秒，结合Lucid在电池领域的积累以及LG化学的鼎力支持。值得关注的是乐视也是这家公司的股东之一，Lucid公司之前叫做Atieva，最开始专注于电池系统的生产，于2013年转型到电动汽车整车领域，并获得北汽和乐视1亿美金的投资。不过后来北汽将自己的股份出售给一家港资公司。该公司于去年10月份更名Lucid，并于美国时间12月15日对外发布了首款电动汽车LucidAir。 (来自:腾讯汽车)

Rinspeed将会发布一款新的概念车，名叫Oasis，具备自动驾驶功能。该车是一款类似于日本K-car的小型电动汽车，拥有两个座位与大面积的侧窗，车顶搭载有太阳能面板用以充电，由中控台大面积的触控屏幕来完成交互。除了上述设计之外，该车在雨刮器下方竟然还拥有一个迷你的小花园，搭载有一些花花草草。 (来自:腾讯汽车)

2016年9月的百度世界大会上，北汽和百度合作的无人车就有过展示，当时那辆车是基于一辆EU260打造的，可以达到L4级别的无人驾驶。 (来自:腾讯汽车)

和长安搭戏的也是百度，在2016年3月31日，长安汽车总裁朱华荣和百度总裁张亚勤在北京签了一个“智慧汽车战略合作协议”，估计这次他们会公布关于这次合作的更多进展。 (来自:腾讯汽车)