任何产品的畅销总是反映了一定的生活方式或变化，尤其是汽车产品往往是一种社会表情的呈现。如果把这种“变化”和“表情”放在新世纪以来汽车消费的长廊里来看，汉兰达代表了只是一种“态度”，背后则是时代正在悄然发生变化的动态反映，代表了生活者的态度，而不是消费那么简单。

汉兰达能“自由切换”的背后是什么？

撰文/颜光明

有专业人士对汉兰达做过客观的评价：“比我贵的没我实用，比我便宜的没我品质好。”在我看来，与其说这是评价还不如说是总结。道出了这款车为何好卖的原因，也揭示了其坚挺的奥秘。尤其是二胎政策出台之后，这款车更是炙手可热，契合了需求，风头正健。故有人说，这是7座SUV的标杆，也有人说，这是目前关注度和对比度最高的车型。甚至有人说，这是SUV市场细分的经典代表。

我想，这只是一种表象。任何产品的畅销总是反映了一定的生活方式或变化，尤其是汽车产品往往是一种社会表情的呈现。如果把这种“变化”和“表情”放在新世纪以来汽车消费的长廊里来看，汉兰达代表了只是一种“态度”，背后则是时代正在悄然发生变化的动态反映，代表了生活者的态度，而不是消费那么简单。

透视SUV热的背后，看来还是“一车三用”（轿车的舒适性、越野车的性能和MPV的空间）的概念被接受，其次是，皮实、耐用、性能、多用途等着力点变了。尤其当以城市冠名的SUV推出之后，实际上已是去越野的多功能车。这种变化使得SUV与越野已若即若离，成为汽车的一个品类，淡化了专业，趋于世俗。把消费当作了新趣的行为。

SUV是美国人的发明。无论是寻根，还是改进，老美在玩SUV上算得上是鼻祖。但在商品力上却玩不过日系SUV。不仅在美国是这样，在中国也是这样。有趣的是，凡是美式日系车在中国就较易接受，其中汉兰达就是个典型的例子。说明人们对美式SUV的“根”是认可的，但在产品上存在体感差异（如在设计、做工、使用、实用性等）十分明显。2009年，汉兰达从美国引进，在众多SUV中块头最大，一看便知美式风格，高大威猛，做工细腻，却不失铁汉柔情，颇受关注。后来竟成了卖点，使不少用户看好这款车的原因之一。

“这是宜家宜商的车。”这是我在采访上海第一位汉兰达车主时他对我说的。在大型SUV还属于小众车型的当时，我不认为这是精明，而是颇具眼力的洞察。后来了解到，车主是个内行人，换车时已经做过功课，在同级车中除了豪华进口车外，就是汉兰达一枝独秀。印证了“比我贵的没有我实用”的事实。车主原先就是干汽车出身，后跳槽当医疗器械销售代表。在他看来，这款车很适合他的身份及对家的照顾，在生活和工作上可以自由切换。

“无界限”是汉兰达的定位，也是一句广告语。后来周围的朋友看好它，引起我的关注。我有一位画家朋友换车时也看中了这款车。我问他派什么用场。他说，“这是我的工作车，也是我的伴侣。”因为经常外出写生，需要很大的车厢空间（堆放行李和画具），又要跑长途，适应不同的路况条件，其多用途的越野功能可以充分发挥出来。后来仔细一想，这款车无论从什么角度去看，它的自由切换度确实很大，对于画家来说，既有面子又有里子一点都不夸张。尤其是一些商务人士也喜欢汉兰达，这是出行，接待客人都比较给力的车型。一位医生告诉我，他看中这款车还是“大”，因为家里人多，外出方便。当时买这款车还加价。我问他购买的理由，他说是受在美国进修时看到美国人都喜欢这款车的影响。

后来我考察了一下，汉兰达的用户并不完全是一群消费者，而是一群会工作又顾家的生活者。他们并不缺购买力，有独自判断力的用户，把适合自己的汽车当作了一种表达，即不冲动，也不出格，更不会盲从。所以，在众多的SUV中，汉兰达的与众不同，就在于能开出不一般的“气质”（生活事业并举，家庭结构更趋完整的车主形象），吸引了类似成熟的用户。所以，我把此类车主归结为生活者，是基于他们有着丰富的阅历和人生经验，也是走向成熟年龄段体现。因此，如果说汉兰达现在走俏是抓住了二胎先机的话，还不如说是“无界限”定位的意外收获更为妥切。还是车主说得实在，“一车多用，全家满意”，这才是这款车的价值体现。我想，离开了“产品自由切换的品质和人性化设计”所营造的需求也就无从谈起。

“比我便宜的没我品质好。”这是一位旅行家的体验。在去品牌化的今天，汽车品质才是最好的口碑。当我采访这位旅行家时，他告诉我，同样是SUV，汉兰达可靠性值得信赖，它就像流动的家，走得再远都有安全感。我相信，这是老司机说的话，仔细咀嚼，话里有话。

这使我想起老上海的一句俗话，叫“识货”。凡是被认为是“识货”的朋友，都是懂行的人，或会生活的“老克勒”。无论是吃还是买或是玩，并不以赚便宜而沾沾自喜，却以不会上当，物有所值认为有面子，与精明无关，但与眼界相关。从这样的角度看，买汉兰达的用户都是识货的朋友也许不会错。

2016年12月31日

修改于2017年1月1日