国内消费者买车大多数追求的是内饰豪华、全景天窗和中控大屏等能够一眼看见的“面子”，似乎在涉及行车人身安全的安全配置的“内在”反而不太在意。这也就造成了很多品牌一进入国内就在某些安全配置上减配，然而这些安全配置在国外都是当作强制标配的，到我们国内，就变成是选配了。

1胎压监测系统

强制配置地区：欧盟、美国、韩国

美国交管部门曾经发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。

对于胎壁较薄的轮胎来说，轮胎漏气是很难察觉的，如果在轮胎漏光气还继续行驶的话，会导致胎壁磨损，最后整条轮胎报废。我国的胎压监测强制性标准出台晚了些，而且实施要等到2019年。

2侧气囊

强制配置地区：美国

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。侧气囊一般分为前排侧气囊和后排侧气囊。美国从2013年开始，就是所有在美国销售的车辆，都必须要安装侧面气囊了。

除了这些，还有一个容易忽略的是膝部气囊，大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，下面的膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。当然，一般都不会配置这么齐全，较为高档的车上才会有。

3日间行车灯

强制配置地区：欧盟

日间行车灯也叫白昼行车灯，安装在车头前端的两侧，亮光基本为白色，光源采用LED。在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，无法手动关闭。它主要是示廓作用而不是照明，特别是现在到处都是雾霾天，日行灯的作用就特别明显。2011年初，欧盟规定强制装配，而瑞典30年前就开始强制执行。

4自动呼叫系统eCall

强制配置地区：欧盟

车载智能紧急呼叫系统早在1999年就已经应用到了汽车领域，据欧洲有关部门统计，这套系统每年可以挽救超过2500人的生命。交通事故发生时，即使在司机、乘客昏迷的状态下，eCall将自动拨打112紧急求救电话。这样可以令救援人员迅速找到事故发生地。欧盟将在2018年开始强制执行，销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。国内还有种紧急呼叫系统是事故发生后气囊爆开，汽车会自动联系后台客服，客服会主动联系车主。即使车主昏厥，依然可定位附近4S店进行救援。

5车身稳定控制系统ESP

强制配置地区：欧洲、加拿大、美国

ESP集合了ABS、EBD、ASR等几个安全系统的功能，并且在他们的基础上增加了更多的探测和感应器，能主动控制四轮的制动力与牵引力。当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，通过控制四轮的状态，自动修正车辆行驶轨迹，以保障车身稳定性。2014年11月份，欧盟也开始要求全部都有ESP，现在国外基本都是标配了。

不过强制要求的安全配置还是要看不同国家的具体情况，他们的标配未必就是最适合我们的，但是一些诸如ESP、侧气囊之类的还是相当有必要。