吉利博越

3月上市的吉利博越，可以说是以上君我期待已久的车型。与吉利博瑞一样，博越也保持着很高的性价比。两驱顶配14.88万的售价极具性价比，无论是1.8 T涡轮增压发动机搭配澳大利亚DSI6速自动变速箱的动力组合，还是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架形式，亦或者原创度非常高的内饰外观设计与表现极佳的做工用料，都让你很难挑出毛病。配置方面更是同价位独有的厚道，即便是ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车这样的高科技配置也并无缺席。非要细究的话，1.7吨的体格过与肥胖算一个，另外就是油耗表现一般！

当然说了这么多都是关于产品力的，但这并不代表在非产品力方面这车就没有问题。这车最大的原罪就是提车周期太长，从订车到提车等个三四个月实属正常，谁要两个月提了车那真称得上是非常迅速，提车漫长的等待时间很容易消磨完消费者最后的耐心！且作为一个新上市的车型，该车的可靠性也还需要印证。

长城哈弗h6

这个老家伙之所以让以上君印象深刻，就一点——销量。如果之前以上君还感慨h6车系破五万辆的月销量即将追平“世界月销量第一”五菱宏光的话，那么11月哈弗h6突破7万的月销量就已经让以上君呆若木鸡。

什么概念呢？一个月销量破7万，平均每天销售2300+，每小时卖出近100辆！这样的成绩拿逆天来形容都有点不恰当了，总之这...

本田新思域

这款车绝对是本年合资车阵营内，让以上君我最深刻的一款车型。以往谈及10至15万元这个价位空间内的合资紧凑型车，往往都脱离不了配置一般，后桥非独立悬架，家用买菜车这样的字眼。

新思域呢？后多连杆独立悬架，当然这个并不是关键，1.5 T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，可以只用7秒多的时间加速到每小时一百公里的时速，这岂止是快啊！关键这货还挺省油...

广汽传祺GS8

以上君对这货的热销的认识，是在广州车展的专业观众日才注意到的。当时里三层外三层的人潮，里里外外的把GS8围了个水泄不通，想要找他可真不是一件容易的事情！

哈弗h8、h9冲击二十万自主品牌天花板接连败下阵来，广汽传祺GS8接过大旗，上来就是月销量破万的开门红十分厉害！但真要去细究，虽然这货的顶配车型卖到将近26万，但真正走量的车型其实还是二十万价位内的几个配置，虽然人们喜欢拿它和哈弗h9比，但它真正的对手其实是哈弗h7，就连h8都不是。

凯迪拉克CT6

之所以对这台车难以忘怀，并不是因为内饰外观的精美，也不是这家伙配置有多高，还支持四轮随动转向！而是因为这家伙配备的音响系统，刷新了以上君对车载音响系统的认知!

一般豪车配备个19颗扬声器的品牌音响就很牛了，绝大多数豪车的扬声器数量都限制在了这个数量级，更多时候的选择是品牌，什么柏林之声、丹拿啊之类的。但CT6不同，这家伙很光棍的给你配备了34颗！号称——BOSE? Panaray? 殿堂级34颗扬声器奢华音响系统！

LYNK&CO

身为吉利冲级二十万自主天花板的豪华品牌，LYNK&CO以上君个人十分看好。这台非常接近的量产版本的概念车CX11，可能是以上君看过的采用分体式大灯设计的车型中最好看的，内饰方面也带有来自沃尔沃的简约气息，同时又有年轻时尚的旋律融入其中性格鲜明。不同于自主品牌惯用的错位竞争，LYNK&CO不会采用GS8那样以大打小的战略，而是紧凑型SUV直接对标合资紧凑型SUV，赤身上阵，王对王兵对兵！

不同于其它品牌，LYNK&CO是有沃尔沃做技术背书的，从生产平台到动力总成全部都是吉利与沃尔沃联合研发完成！在LYNK&CO上使用的配件很多都可以与沃尔沃部分车型通用，因为他们诞生在一个平台上！而这也是以上君看好LYNK&CO的原因，如果说自主品牌谁会第一个冲击高端成功，以上君认为必然是LYNK&CO！同时现在看到这只是一款概念车，正式发布量产版本还要等到2017年，以上君也借此与大家一起回顾2016展望2017~