随着近年来摩托车户外休闲氛围的开发，随着中型车款势头的日渐减弱，随着新鲜血液的加入，小排量车款顺势而起，也成为各大厂商竞争市场的目标，从网络上曝光，到国际车展，到中国摩博会，再到米兰车展，更是出现了HONDA、KAWASAKI、BWM、SUZUKI四大厂商同时推出多功能车款的奇景，反倒是对多功能车款相当擅长的KTM缺席了，正当我们纳闷的时候，外国媒体捕捉到了这珊珊来迟的身影。

HONDA CRF250

Kawasaki versys x-300

suzuki v-strom 250

BMW G310GS

小编还不知道它叫啥？以下就先以390 ADV这么称呼它吧，它使用了与DUKE390、RC390相同的平台，但在悬吊、轮毂尺寸和排气形式都有些许的调整，390 ADV前悬吊行程明显加长，轮毂也从原先的17寸铝轮调整为前19寸后17寸的大脚钢丝轮毂，为了拥有更好的越野性能，排气管的位置也由侧排、隐藏式排气调整为高位排气，摇臂的外观也与现有的车款不同，仅用未上色的铝制材料，但这只是测试的画面，后期应该还会根据情况，在正式上市前进行调整。

从这个侧面角度来看，上诉的描述会看得更清楚，但外观套件方面还是非常粗糙的，主要测试性能的情况下，毕竟，厂商是为了不被人认出来。尤其是尾部的部分，仅是使用塑料板加上束带简单固定，油箱的焊接方式也是简单的拼凑，明显就是打样的模型，但车头造型方面还是能看出很多玄机，毕竟这就是KTM近些年的家族风格嘛。

尾部仅用扎带随便绑的一块塑料板绝对不是最终款式

油箱造型也只是原型，还有很大的想象空间

KTM目前车头款式都长得差不多

外媒了解到，根据官方说法，390 ADV要到2019年才会上市，但小编认为从谍照的进度和产品竞争的激烈程度来看，这一计划应该会提前，如果你受够了花哨的多功能车型，认为KTM这样粗狂的气息才够正宗，不妨再多等等，相信这只奥地利猛虎一定不会让你失望的。