众所周知，合资车型配置缩水，更是为了利润而简配成瘾，几大部位成为合资厂商简配手册的常客

1、ESP车身稳定系统

欧美发达国家，汽车行业比较成熟，强制规定车辆必须搭载ESP功能才能销售，这项ESP在欧美成本仅仅需要111美元，折合人民币不足千元，却成了各大合资厂商简配的首选。

2、防装钢梁

防装钢梁的缺失，在低俗碰撞中导致车辆的损坏程度增大，而一个防撞钢梁成本不过百元，不少日系车企乃至德国车企在售价低廉的小型车上，将这一项防护配件省略，只为了进一步提高自身利润。如果说这是先进的理念，为何在同级高端车型上却又搭载防撞钢梁，而是还是前后均配置有。

3、轮胎

汽车最重要的部件莫过于轮胎，无论汽车多么豪华，他与地面接触的，只有是汽车轮胎，优秀的轮胎可以提供更好的抓地力和更低的胎噪，劣质的轮胎则更容易出现鼓包裂纹等问题。两者售价差距一天几百元，一部车子就是近千元。

4、电器线路

电器线路无疑是汽车的血管，同一个CD机器，十年前的车型可能装的是西门子的，十年后的今天可能装的是更廉价的国产，大大小小的简配，只一个电器，一个车子就能省出近千元，更不用说包裹线路的管材和绝缘胶。