车主们可能听过很多“老司机”的建议。有人建议需要热车，否者相当于“毁车”；也有人说现在的发动机根本不需要热车。还有人直接说“原地热车不可取”。

那么问题来了，到底需不需要热车？

我们知道，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

实际上，这是需要看车型的。

有些高端车的发动机中装有热交换器，热交换器的作用是怠速时水温上升较快，通过热交换将冷却液的温度传递给机油达到快速热车的目的。发动机怠速时冷却液温快速上升机油温度也随着上升，一般发动机运转大概1分钟左右水温上升到50摄氏度左右，机油温度大概在30~40摄氏度，这时通过油水热交换使机油温度快速上升已达到最佳润滑的目的。

但普通发动机没有热交换器机油温度上升会相对较慢，这时发动机冷车快怠速时间会延长，加速使冷却温度、机油温度上升，这也就是为什么在冷车怠速时最费油，还有一点热车也是为了让三元催化器尽快工作形成闭环控制减少排放污染。对于发动机来说开车前热车十分有必要，汽车热车不单只发动机预热还有其它汽车机构。汽车热车的时间也不需要太长冷车快怠速结束后完全可以达到效果，当然你也可以选择不热车上来就开。

正确的热车方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。