[导读]真正的老司机，对于“小白”们看重的外型以及参考的销量，是不屑一顾的，对所谓的爆款车也保持着足够清醒理智的审视。

两年前，曾经看到有机构发布的一个调查结果，说是用户购车看重的几大因素中，“车型好看”位居了榜首，我想这大抵是靠谱的，也是有车为证的。

比如某合资品牌一款SUV，动力性能、通过性能都可圈可点，但就是方方正正的外观造型，让很多人喜欢不起来，销量也始终萎靡不振。而在其全新换代后，更符合大众审美的流线造型，一下子就入了很多人的法眼，销量陡然而升，由之前归属于末位淘汰序列，很快跃居到销量排行榜主流阵营中。这是哪款车就不点明了，如果你是一枚老司机，一定会第一时间猜到它的名字。

与这款合资车换代前的遭遇“同病相怜”的，还有自主品牌的上汽名爵锐腾，虽然它搭载了上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，2.0T发动机最大功率达到220马力，拥有350牛·米的峰值扭矩，可以8秒破百，动力性能在同级中表现相当出色，而且38米刹停的制动表现，与C-NCAP五星安全、FSF超高强度车身等配备生成了很强的安全性能，但无奈不少人对具备了爆款车资格的锐腾外观、内饰就是不买帐，销量表现始终不温不火，我猜上汽一定是捉急得不要不要的。

这就是个“魔咒”。纵是性能优良，但当人们太过看重外表，销量数据自然不会好看。而在购车人群中“小白”扎堆的情况下，由于相当一部分购车者并不是真的懂车，看不懂汽车的性能到底为何物，因此选车买车也只能是看汽车的外表是不是高端大气上档次，能不能给自己带来面子上的满足。另外，“小白”的另一大行为特征就是看销量排行榜，别人买哪款我也跟着入手，不知不觉间就被从众心理结结实实地绑架了。

尽管做出这样选择的“小白”数不胜数，但人多也未必一定势众，这和真理总是掌握在少数人手里是一个道理。在真正的老司机看来，车辆的性能，始终都是购车时的第一考量。在很大程度上，老司机与“小白”之间，还就真是只差一辆车的距离。

我的一个朋友，曾在多家门户网站、新媒体平台担任汽车主编级的要职，对汽车产品有着深度的了解，对汽车性能也有着深刻的理解，算得上阅车无数的老司机。我朋友在买车时，就选了名爵锐腾，给出的理由很是“简单粗暴”：动力强，性能好，性价比高。而当我就外观和销量这两个因素发问时，回答同样简洁明了：我不跟风！

和我的这位朋友一样，真正的老司机，对于“小白”们看重的外型以及参考的销量，是不屑一顾的，对所谓的爆款车也保持着足够清醒理智的审视。毕竟，车是用来开的，不是用来看的，而销量这东西有多大的水分，我们看不清也挤不净。买一辆性能好、合适自己的，才是明智的、踏实的选择。

另外，老司机买车不会只看性能，也很看重性价比。还拿名爵锐腾来说，在十万级SUV里性能是没得说，其实配置水平也很高。它所搭载的inkaLink娱乐行车系统，可以支持苹果CarPlay、MirrorLink以及SDL，能够与市面上绝大多数手机实现双屏互联，并且具备多媒体影音娱乐、蓝牙以及带辅助线的动态倒车影像等功能，再加上“十五位一体旗舰级防护”的主动安全系统，在性价比方面还是很有优势的。通过对一些锐腾车主的了解后发现，入手锐腾的人，绝大部分都是真正懂得性能、性价比的老司机，这显然与只看外观和销量排行的“小白”有着很大的区别。

当然，老司机也解决不了所有的新问题，就比如数量庞大并且增量明显的“小白”军团，对外观、内饰的养眼程度近乎执拗的追求，也给汽车厂家带来了一个新课题，那就是在保证汽车高性能、高性价比的前提下，尽可能地满足他们在这方面的要求。是迎合也好，是妥协也罢，如果设计上进行升级，遂了他们的心意，他们也就能够买到性能、性价比都高的车子，也是好事一桩。

就连设计上一向固守着英伦格调的名爵，也开始了这方面的转变。过两天就要上市的全新锐腾，也对外观造型进行了大幅升级，采用了全新的内饰设计，整体风格更符合年轻人的审美习惯。

我还没有见到全新锐腾的实车，但从前几天发布的官图来看，新车对前脸进行了很大的调整，无论是加粗的上进气格栅、尺寸缩小的下格栅尺寸，还是新增加的运动导流对现款雾灯的取代，看起来颜值更高，运动感更强。

内饰的升级程度更大，中控大屏周围使用了大面积软包覆搭配双缝线的组合，空调出风口内圈采用了高光镀铬材质，哑光金属的外圈饰条与下方的软包覆视觉反差强烈。整体来看，全新锐腾内饰有着很高的品质感。

有了性能，再有好的设计，老司机和小白的要求都满足了，他们之间存在的一辆车的距离也消失了，这还真是照顾了更多人需求的很好玩的一件事。