从1972年开始，宝马就赞助了全球六大马拉松中的柏林和东京马拉松，在国内，宝马也已多年赞助厦门、兰州、上海等马拉松；与此同时，北京现代从2011年开始赞助北京马拉松，广汽丰田连续5年赞助广州马拉松，广汽本田连续2年冠名赞助杭州马拉松等等……足以见得，马拉松的热潮，已经迅速燎遍了整个汽车界。
与此同时，今年国内14场获得CAA金标认证马拉松赛事，有10场都获得了来自车企的赞助。
显然，车企们已经大有要“攻陷”国内知名马拉松赛事之势。然而，对于车企，马拉松是不是像其他普通的事件营销一样，仅仅是“热度”使然？一场奔跑的狂欢，到底有多大的魅力？让我们来听听参与者的观点。
宝马集团大中华区企业事务副总裁 孙玮
宝马想成为最大的马拉松赞助商和推动者
谈到马拉松，宝马主要是两个方位：职业赛和业余赛。
在全球的六大马拉松主要比赛当中，宝马赞助了两个——柏林和东京。宝马赞助中国的马拉松的原因，一方面有历史因素，另一方面也因为宝马全球体育营销战略。据了解，每天北京大概有一百万人参与跑步，其中有非常多的体育爱好者车主，有马拉松赛事让更多喜欢宝马品牌的人能参与进来，这是为什么决定在中国来参与职业的马拉松比赛。除了专业的马拉松赛之外，还有比较群众性的、以愉悦大家为主要目的就是彩色跑，今年宝马赞助了八个城市的彩色跑。
2015年、2016年宝马把马拉松作为体育营销非常重要的战略，我们想成为最大的马拉松赞助商和推动者。因为马拉松有很好的特质——首先就是积极健康向上；其次，特别锻炼人的心智，也符合宝马的品牌BMW之悦，让更多消费者了解品牌，让宝马品牌更接地气，更受普通消费者的欢迎。
东风本田执行副总经理 陈斌波
车企似乎成了赞助马拉松的主力军
近几年，跑步这项运动在中国流行起来，马拉松逐渐成为人们新生活方式的热点，对营销手段异常敏锐的汽车品牌也试图抓住机遇借势营销，包括东风本田在内的很多车企都曾赞助马拉松赛事。从目前的情况来看，车企似乎也成了马拉松赛事赞助的主力。
为什么车企如此热衷赞助马拉松？首先，马拉松积极健康、自我突破的品质有助于增加品牌活力和好感度，同时马拉松拥有参与感和社交性，借助大型马拉松赛事，可为汽车品牌带来现象级的关注度。马拉松覆盖城市市场的能力很强，一场马拉松所带来的跑友和市民对品牌的好感度是很强的，通过核心人群、观赛人群，传播人群以及众多媒体，形成强大的影响力，使品牌不断辐射出去。因此，车企在马拉松赛事上的投入也向来都是大手笔。
东风本田也在关注马拉松赛事，我本人就是马拉松爱好者。过去东风本田就曾赞助过马拉松赛事，今后如果有合适的机会，东风本田还会积极参与马拉松赛事。
长安汽车公关总监 杨大勇
赛事活动是企业品牌推广的中长期战略
从2014年开始，赛事传播就被确定为打造成长安品牌传播的重要方向。
为什么选择了马拉松？我们认为随着人民生活水平逐步提高，对身体健康，体育运动越来越关注。跑步只要有一双跑鞋就行了，随时随地都能做，而且门槛低，入门容易。跑步对人体机能有全面锻炼，群众基础广泛。如今，马拉松演化出来了半程和迷你马拉松，一下子放大了马拉松爱好者的群体的基数。马拉松活动阳光、正向，和长安品牌的调性很相符。时尚、品质、活力、进取，是长安的品牌基因，两者完全吻合。从预期效果来看，就活动本身而言，都很成功，品牌形象在几万马拉松选手里面进行了成功植入；再加上参与者的二次传播，在年轻人心目当中，长安这个品牌一定有了些分量。但品牌形象的塑造和传播，很难通过一两场活动来实现。所以我们会把体育赛事传播定位品牌传播的中长期战略，在未来几年，会持续的通过体育赛事来传播品牌，让更多的消费者认知长安。
广汽丰田汽车有限公司
用态度影响消费者
马拉松是一项充满魅力的运动，倡导活力、低碳与健康的生活态度。可以说，无论是在产品魅力还是在企业发展理念上，广汽丰田都与马拉松精神相融相通。这也是我们与广州马拉松赛结缘的原因。连续4年赞助广马，创新的体育营销方式让广汽丰田年轻有活力的品牌形象深入人心，吸引更多年轻消费者的关注，与他们产生更多情感共鸣。
马拉松运动蕴含的理念是积极向上的，通过参与到马拉松运动中，广汽丰田可以让公众对企业品牌形象有更积极的认知和更紧密的联系。马拉松的精髓在于自我超越，这种勇于挑战、坚持不懈的精神恰恰与广汽丰田持续改善、不断超越的理念高度契合。今年广州马拉松广汽丰田提出“跑出更好的自己”的口号，这是每一位跑者的心声，也是广汽丰田的期望，未来我们也会持续的推动马拉松这项运动。
跑者魏乐
商业化似乎要喧宾夺主
我从小就喜欢体育运动，偶然机会在电视上看到马拉松比赛现场很热闹，我想也来参加马拉松。如今，已经参加几次马拉松比赛，除了锻炼身体和磨炼意志外，我也开始对马拉松有了更多思考。我注意到，近几年马拉松在中国越来越火爆，伴随而来的是越来越多的赞助和营销。
我认为，跑步本来就是一项简单的运动，过多的宣传和商业化只会失去原有的本真。经常关注跑步网站，你会发现很多马拉松预报名几乎都是4—5个月前就开始了，其实从报名到比赛，最多2个月时间就够了，为什么预报名会提前到4—5个月呢？原来很简单，有足够的时间去铺天盖地宣传，有足够的时间去招商引资。作为一名跑者，我是不希望有太多商业运作加入马拉松赛事的，我希望马拉松能保持跑步最本真的东西。
至于汽车企业赞助，我认为是很有必要的，首先他们财力雄厚。另外，大部分车企对于体育赛事赞助也比较在行。通过一场马拉松往往也能对一个汽车品牌有新的认识。这些都是我们愿意接受的，但前提是汽车企业的赞助是为了切实推动马拉松运动。
跑者姜垒
赞助要以选手为本
每个人热爱跑步的原因各不相同，随着跑步时间的增加，跑步的理由也都从最初单纯的想法趋向成熟，趋向更多精神层面的意识。我也不能例外。
说白了，当初是为了寻找价值感和存在感，逃避感情带来的痛苦以及宣泄情绪的通道。跑步的感觉能让我解决以上问题，这让我非常兴奋，长跑比赛让我有了跑步的动力和方向，我将情感和专注度转向跑步，为比赛设定目标和训练计划，一切都围绕比赛有条不紊地安排着时日。
但是，随着参加马拉松赛事的增多，也开始让我对每场马拉松赛事有了自己的评价。相对于大型马拉松赛事，一些地级市的小赛事在筹备上就显得很差劲儿。
参加过几次“北马”，以选手为本是我对他的评价。这是与赞助商密不可分的。我要说的是，任何赞助商，肯定都是希望跑者能够享受比赛，但需要寻找到一个有这方面丰富经验的赞助商，不然就会好心办坏事。一次参加某赛事，食品赞助商竟然在补给站提供的是黄馍馍。都跑成那样了，你再让人吃馍馍，这不是要命吗？可是经常能够碰到，各种赛事经常能够遇到的。希望以后的马拉松赞助也能设门槛而不是给钱就成。