说到Jeep，大家都会想到吉普车、越野车，正如广告词所言，“不是所有的吉普都叫Jeep”，但是Jeep已经成为越野车、吉普车的代名词深入人心，这几天小编就收罗了一堆文字和图片，来让大家深入阅读Jeep和切诺基的故事。
Jeep的产生的历史背景
Jeep的产生源于战争。1938年，二战爆发前夕，欧洲战火已经开始蔓延，美军为支援前线战场，急需一批能适应恶劣路况、造价便宜、性能优良，具备运送和侦察能力的车型。
二战时的三轮摩托车
1940年，美国军方对所有汽车厂商公开招标，并提出严苛的要求：要求49天内完成总费用不大于17.5万美元的70辆样车供实地越野测试。
班塔姆（Bantam）样车
最终有位列美国第一大汽车公司福特（Ford）和第二大汽车公司威利斯（Willys-Overland）及实力较弱的班塔姆（Bantam）三家汽车公司参与竞标。迫于生存压力、并想通过获得政府订单参与生产战时用车获得新生的班塔姆率先按照标准制造样车供军方进行实地检测。
虽然班塔姆以超标准的样车通过检测，无奈美国军方以生产能力无法满足军方需求为由，把样车图纸交由福特（Ford）和威利斯公司设计改良和量产。
威利斯MB
二战时，威利斯生产的车型是MA改进型MB，福特生产的车型为GPW，使用威利斯的发动机，G为Government政府，P为80英寸轴距车型，W是威利斯的意思。两款车在二战中立下汗马功劳，以良好的性能和可靠性深得美军及盟军士兵的信赖，“无所不能”是对它最好的赞美，二战期间共生产653568辆Jeep投入战争。
Jeep名称的由来——《大力水手》上的宠物名字：Eugene the Jeep（尤金吉普）
对于Jeep名称的由来，一直没有定论，最多的说法是来源于漫画《大力水手》上的宠物名字：Eugene the Jeep（尤金吉普），它机智勇敢总能化险为夷，正如吉普车那样，帮助士兵克服困难取得胜利，正是这种积极进取的精神符合吉普车的内含，所以更多人认为这是Jeep名称的来源。
基于威利斯MB的吉普车型，世界各地厂商又相继借鉴并研发了自己的吉普越野车。如丰田LC（陆地巡洋舰）系列、日产途乐和三菱CJ、路虎。Jeep被称为现代越野车鼻祖。
丰田LC
丰田LC
日产途乐
日产途乐
三菱CJ
三菱CJ
首款路虎
首款路虎Jeep的华丽转身—品牌诞生
二战结束后，商机敏锐的威利斯公司即刻投身到Jeep车的民用车研发改良上，利用其在战争时期累积的良好口碑和极强的实用性，于1945年推出第一批量产车型CJ-2A（Civilian Jeep，即民用吉普车）。一经投放市场，广受好评，共生产销售214760辆。
CJ-2A
cj-2A车型，轴距2,032mm，车身长3,137mm，采用Willys 2.2L 134发动机，扭力142N·m，功率45kW。
CJ-3A
CJ-3A车型，基于市场的强大需求，威利斯又陆续推出CJ-3A（销售131,843辆），CJ-3B（销售196,000辆），相比CJ-2A，采用了整体式车窗，以至于现在美国市场上还有爱好者。
CJ-3B 发动机
CJ-3B车后
车舱
CJ-3B
威利斯生产的的运动休闲车Jeepster和七座家用车型Station Wagon。
Station Wagon
Station Wagon
Jeepster
Jeepster
威利斯在二战期间就抢先提交了Jeep的商标申请，虽然当时没有批下来，但已经占了优先权。战后，1950年6月，威利斯得到Jeep的商标权。Jeep的发展史
1.威利斯汽车公司时期(Willys Motor Company)（1953-1963）。
1953年，凯瑟汽车公司（Kaiser Motors）收购了威利斯并命名为威利斯汽车公司（Willys Motor Company），将Jeep品牌收入囊中。
Jeep-CJ5
Jeep-CJ5车型，1954年，威利斯汽车公司推出命名为Jeep首款车型CJ5,此后30年时间共计生产60万辆。搭载的发动机从Willys Hurricane engine到AMC V8发动机，排量从2.2L到5.0L；轴距(2057mm-2121mm)，车身长3510mm，宽1740mm，高1720mm。并在巴西、澳大利亚市场推出不同版本的CJ-5。
Jeep-CJ5（巴西版）
国内的长江46型越野车就是借鉴了此款车型
2.凯瑟吉普汽车时期（Kaiser-Jeep）（1963-1970）。
1963年，威利斯汽车公司（Willys Motor Company）更名为凯瑟吉普（Kaiser-Jeep），标志着威利斯退出历史舞台。Jeep旗下的车型也向着专业化、高档化方向发展。
角斗士，皮卡
1962年推出的Jeep Gladiator （or Jeep Pickup）(角斗士，皮卡)
Jeep WagoneerJeep Wagoneer（瓦格尼）（全尺寸SJ）车型
Jeep Wagoneer（瓦格尼）（全尺寸SJ）车型
1963年的wagoneer车型（休闲旅行车），造型接近家用轿车，同时融舒适性、便利性和越野性能于一身，可以说是现代SUV车型鼻祖。Wagoneer将jeep的车标被放在格栅右下方。它匹配了四驱系统和V8发动机，性能在业内领先。另外，更大的车身尺寸、镀铬车顶行李架、三色调喷涂车身和白胎壁轮胎让人眼前一亮，最大程度满足了那些渴望挑战大自然却又不愿舍弃舒适性的消费者的需求。
Jeep Jeepster Commando
Jeep Jeepster Commando
为抗衡在美市场的丰田Land Cruiser和福特Bronco，1966年，Jeep又推出Jeepster Commando。因其多变的车身和丰富的配置，投放市场，广受好评，共生产5万余辆。
Kaiser Jeep M715（越战军用车）
Kaiser Jeep M715（越战军用车）
越南战争爆发后，生于战场的Jeep又重返战场，尽显战士本色。1967年，为美军设计生了33,000辆M715。根据不同功能还设计了M724常规维修车，M725军用救护车，M726通讯维护车。
3.美国汽车公司时期（Amc）（1970—1981）。
1970年，当时的美国第四大汽车集团即美国汽车公司（AMC）将凯瑟吉普（Kaiser Jeep）买下，划分为Jeep和AMG。Jeep负责生产美式吉普，AMG负责改装和生产特别版吉普。
Jeep Renegade（叛逆者）
Jeep Renegade（叛逆者）（1970）
1970年，Jeep基于CJ-5打造推出Renegade I和和Renegade II限量版。1972年，Jeep为Renegade配备了AMC(5.0 L) V8发动机、铝合金轮毂和限滑差速器。
CJ-7车型（1976年）
CJ-7车型（1976年）
在1976年推出CJ-7型，这是20多年来CJ系列进行的一次重大升级，CJ-7轴距2,370mm，长宽高为3759mm、1740mm、1720mm，它轴距稍长于CJ-5，拥有更充裕的乘坐空间，另外配备了空调，舒适性更佳。
CJ-7的基础上还衍生出了 Renegade(2.4D L6-2.5-4.2-5.0 AMC 304 V8)、Golden Eagle(5.0 AMC 304 V8)、Golden Hawk (5.0 AMC 304 V8)、Laredo(2.4D-4.2 I6)等流行版。
Golden Eagle
Golden Eagle
Laredo
Laredo
Golden Hawk
Golden Hawk
Jeep Cherokee (SJ)(第一代切诺基，全尺寸SUV)(1974–1983)
Jeep Cherokee (SJ)(第一代切诺基，全尺寸SUV)(1974–1983)
Jeep Cherokee (SJ)(第一代切诺基，全尺寸SUV)(1974–1983)
Jeep Cherokee是以北美印第安人的一族部落的名称命名，象征车型如同该部落一样刚毅、英勇善战，能攀过岩石、涉过泥沙，征服任何艰难险阻，到达胜利的彼岸。
Jeep Cherokee (SJ)（2门版）
Jeep Cherokee (SJ)（2门版）
1974年推出的Jeep Cherokee (SJ)，定位为全尺寸SUV,基于Jeep wagoneer（SJ）研发平台，sport utility（越野）首先出现在1974的销售手册上，分为双门和四门车，有4.2 L、I6，5.9 L、 V8和5.9 L、V8，6.6L、V8四款发动机可选，分手动4速、自动3速两种传输方式。轴距2761 毫米），长宽高4735mm、1900mm、1687mm，自备重量2048kg。
4.法国雷诺汽车公司时期（1981—1987）
很长一段时间，作为AMC唯一盈利的jeep车型也为其带来了很大风险。由于JEEP排放系统的召回问题，AMC付出300万美金的惨重代价。80年代初，为了能继续生存下去，无法从银行获取贷款的AMC选择与法国巨头雷诺结盟,雷诺实际控股59%，成为AMC的最大股东。
Jeep Cherokee（XJ，第二代切诺基，紧凑型SUV）(1984–2001)
Jeep Cherokee（XJ，第二代切诺基，紧凑型SUV）(1984–2001)
Jeep Cherokee（XJ，第二代切诺基，紧凑型SUV）(1984–2001)
在这时期，由法国雷诺和美国汽车合作，共同设计出吉普切诺基（XJ），这是一个紧凑型SUV，外形尺寸上小于第一代Cherokee车型，共享SJ平台，但没有继承传统车架底盘，而采用厢型承载式车身设计，注重了舒适型，是现代越野车（SUV）前身。分两门版和四门版，轴距2576，长度在4199—4254mm，宽度1720—1763mm，高度在1608-1626，重1523千克。
第二代切诺基推出后就被美国多家汽车杂志评选为最佳四驱车型，它搭载Command-Trac分时四轮驱动系统或者Selec-Trac全时四轮驱动系统。北京Jeep
1978年，十一届三中全会的召开标志着中国拉开了改革开放的序幕。此时的美国汽车公司（Amc）为在中国打开市场和获得廉价劳动力，而中国需要现代化的汽车技术，1983年5月，北京汽车和Jeep双方代表在人民大会堂举行了签字仪式，正式将jeep引入中国，北京吉普也作为中国汽车行业的首家中外合资企业，它标志着中国汽车制造技术开始步入现代化，与世界先进技术接轨。
北京jeep
北京jeep引进第一款车型来自于Jeep第二代切诺基（XJ）（四门版），最初的切诺基有2.5L四缸发动机（105马力）和2.8L六缸发动机（115马力）可选，六缸发动机分四速手动、五速手动和三速手动，四缸发动机只有四速手动.
北京吉普21
Beijing_Jeep_2500
北京吉普 Jeep2005
5.克莱斯勒汽车公司时期（1987—1998）
由于外部市场的争夺和内部经营不善，法国雷诺不得不将AMC抛售，1987年5月，美国汽车三巨头之一的克莱斯勒花费了总共15亿美元从雷诺手中购买AMC的所有股份。实际上，早在1985年，AMC就为克莱斯勒的代工厂为其组装过车型。克莱斯勒在完成收购后，将AMC作为一个专门部门生产Jeep，一个全新的时代又开始了。
Grand Cherokee（ZJ，第一代大切诺基）1993-1998
ZJ
Grand Cherokee（ZJ，第一代大切诺基）1993-1998
由于克莱斯斯专注于推动克莱斯勒的小型货车的生产，直到1993年，grand Cherokee才被生产上市。这是一款5门SUV，前置引擎，根据上市时间不同，有2.5L柴油、4L和5.2L共3个排量6款发动机，4速自动变速箱，后轮驱动或四轮驱动，轴距2915毫米，长度从4822mm到4846mm，宽度1943mm，高度1749–1781mm，整备质量（2266–2499kg)，与Cherokee相比，grand Cherokee车身尺寸更大、性能更优秀，这是一款完全不同SUV车型，还推出Laredo、（Special Edition）SE and Limited三款车型。
Grand Cherokee Limited
Grand Cherokee Limited
Grand Cherokee Laredo
Grand Cherokee Laredo
6.戴姆勒克莱斯勒汽车公司时期（1998—2007）
1998年，克莱斯勒与戴姆勒-奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司。当时，戴姆勒-奔驰与克莱斯勒基于销售市场的局限性（都过分依赖本土市场）和产品的互补性（奔驰专注豪华轿车，克莱斯勒专注越野车和小型车）走到一起，所以双方的合作是双赢。
Grand Cherokee（WJ，第二代大切诺基）（1999-2004）
Grand Cherokee（WJ，第二代大切诺基）（1999-2004）
Grand Cherokee（WJ，第二代大切诺基）（1999-2004）
戴姆勒克莱斯勒汽车公司推出第二代 grand Cherokee（WJ）,有2.7L、3.1L柴油及4.0L、4.7L共4个排量的5款发动机可供选择，最大功率从163马力至265马力不等。该车也进行了全新的设计，设计了更大的后门，为后排乘客更多的空间，各种物品如大灯、座椅加热控制，及后雨刷被转移到更方便的地点。第二代推出市场后，表现依然十分强势，5年时间共销售约130万辆。
北京吉普大切诺基
北京吉普引入国内的“大切”车型有4.0L与4.7L两款汽油发动机，两款发动机的最大输出功率分别为197马力与238马力。按照排量不同，分别命名为切诺基4000和4700。
北京吉普切诺基4700
北京吉普切诺基4700
为得到国内市场的认可，当年北京吉普引入国内市场换装了铝合金轮圈、全套克莱斯勒音响系统等一系列配置。希望大切诺基能够复制其在美国市场的成功，然而由于过高的油耗及当时人们对SUV车型、SUV文化的认识尚浅，“大切”市场反应惨淡。
Jeep Liberty （KJ，第三代切诺基，紧凑型SUV）（2002-2007）
Jeep Liberty
Jeep Liberty （KJ，第三代切诺基，紧凑型SUV）（2002-2007）
2002年Jeep推出新一代车型Liberty（自由人），替代第二代Cherokee车型，它采用全新的3.7L V6发动机替代了服役多年的4.0L直列六缸发动机，动力也从150马力提升到210马力，并采用独立前悬架。整体而言，Liberty的销量非常成功，并且在2005年凭借16.7万辆晋升为美国最畅销的入门级SUV。
同期，戴姆勒—克莱斯勒公司还推出Wrangler Rubicon（罗宾汉）、Commander（XK）（指挥官）、Compass（指南者）和Patriot（爱国者）四款紧凑型SUV车型。
Wrangler Rubicon（罗宾汉）
Wrangler Rubicon（罗宾汉）
Commander（XK）（指挥官）
Commander（XK）（指挥官）
Compass（指南者）
Compass（指南者）
Patriot（爱国者）
Patriot（爱国者）
Jeep Grand Cherokee (WK1，第三代大切诺基）（2005–2010）
Jeep Grand Cherokee (WK1，第三代大切诺基）（2005–2010）
Grand Cherokee (WK1)采用采用Quadra-Drive II四驱系统，动力方面在不同时期提供了3.7L、4.7L、5.7L、6.1L和3L柴油共5个排量的3款发动机。
戴姆勒-克莱斯勒在2007年8月3日宣布正式拆分，意味着双方9年的“联姻”就此结束。虽然在合作期间，Jeep不断推陈出新，也取得了开始阶段的盈利，但是从2003年起，业绩利润大幅下滑，最终导致公司不得不向美国私募基金Cerberus出售克莱斯勒集团多数股权。
7.菲亚特克莱斯勒公司时期（2011—）
2009年，每况愈下的克莱斯勒寻求破产保护。同年，菲亚特与克莱斯勒签订了结盟协议，并开始逐步购入克莱斯勒股份，到了2011年6月，菲亚特持有克莱斯勒52%的股份，对克莱斯勒拥有绝对控股权。从这时开始，可以说已经逐步进入菲亚特克莱斯勒公司时期（FCA）时代了。
Jeep Grand Cherokee (WK2，第四代大切诺基，2011–2013)
四代大切诺基
Jeep Grand Cherokee (WK2，第四代大切诺基，2011–2013)
Jeep Grand Cherokee在2010年底推出，首次使用了全新Quadra-Lift底盘升降系统，造就完美的越野性能；新型的前后独立的悬架系统实现了一流的公路驾驶操控性和舒适性，有Quadra-TracI, Quadra-Trac II 和Quadra-Drive II三种四驱系统可选择，配备后电子防滑差速器，可采用自动、运动、雪地模式，沙泥和岩石5种模式。
Jeep在国内的发展——Jeep国产化
2005年，由于表现一直不理想，北京吉普更名为北京奔驰—戴姆勒—克莱斯勒汽车有限公司。2007年，由于戴姆勒—克莱斯勒公司拆分，直接导致北京奔驰—戴姆勒—克莱斯勒汽车有限公司拆分为北京奔驰—戴姆勒和北京奔驰—克莱斯勒；随着2009年克莱斯勒宣布破产保护，就只剩下北京奔驰—戴姆勒，它在2010年5月正式更名为北京奔驰。从2007年开始，北京也先后通过进口的方式引入指南者、自由光、牧马人及指挥官等车型。
指南者
指南者
牧马人
牧马人
指挥官
指挥官
随着菲亚特克莱斯勒（FCA）的成立，2014年4月19日，菲亚特、克莱斯勒及广汽集团的合作也有了实质进展，宣布将为中国市场生产三款全新Jeep车型和目前Jeep在中国进口销售的车型一起形成更为丰富的SUV产品组合，Jeep开始了国产化进程。
2015年7月16日，广汽菲克销售公司成立，广汽、克莱斯勒亚太、菲亚特分别占股比为50:40:10。
Jeep自由光
Jeep自由光（国产）
Jeep自由光（国产）
2015年11月3日，广汽菲克推出国产化—Jeep自由光（新一代Jeep Cherokee），首批上市的5款车型均搭载了2.4L虎鲨发动机和全系标配的9AT自动变速箱，并提供了专业四驱和两驱版本供选择。
Jeep牧马人（国产）
Jeep牧马人（国产）
以上是随图
总结：Jeep品牌用75年书写了一部越野车的传奇历史，历经威利斯、凯瑟吉普、AMC、雷诺、克莱斯勒、戴克、菲克7个阶段，纯粹的越野精神和永不妥协的坚持让人对这个品牌心生敬畏，，它早已经不单单是一个名字，更是一个业界的标杆领导者。