对于bimmer来说，宝马M3的魅力是不可抵挡的，但是其高昂的价格却让大多数人望而却步。直到2015年，宝马3系M套件版的推出才让这些预算不足的朋友有了新的选择，当时这款车在市场上出尽了风头。不过还有着这样一部分人，他们即希望能在自己的车上看到光泽闪亮的“M”logo，也希望能够让家人享受到更宽敞更舒适的后排空间。时隔三年，宝马在2017款宝马3系身上终于帮这一部分人实现了愿望，推出了宝马330Li M运动型和宝马320Li M运动型，那么它们是否当得起“M”标志再次散发出新的光辉呢？今天我们便请来了宝马328i M运动型的车主，让他以一个老车主的身份来评价这款宝马330Li M运动型。

这次我们采访的是战先生，他是一名地地道道的bimmer，自从宝马328i M运动型推出以后便持续关注着，并趁着宝宝出生换车的契机，将这辆车购置入手。据他所说，当时，他的老婆也曾强烈要求购置长轴距版车型，但是基于对“M”的热衷，让战先生顶住了压力，最终购买了这台宝马328i M运动型。听闻我们这里可以体验到既能够满足老婆孩子的需求，又能满足自己对“M”热衷的宝马330Li M运动型，他毫不犹豫的报名参加，下面，我们就来看看他的现身说法。

首先，在外观方面战先生进行了一定程度的改装，他的车身上装配的是M power套件（左），而不是原厂的M tec套件（右），造型更加棱角分明，视觉冲击力更强。当然，现款宝马330Li M运动型身上的M tec套件的视觉效果也非常不错，比普通版车型有着更强的视觉冲击力。

侧面同样也有所修改，战先生不但升级了大尺寸的高性能刹车盘和高性能刹车泵（左），而且侧面的导流孔也同步了M3的造型，与现款宝马330Li M运动型本就运动的外观相比，显得更加激进。

尾部方面，战先生在尾部贴上了“M3”的标志。“我的目标就是在大街上开着的时候，大家都以为我开的是一辆宝马M3。”战先生如是说道。

与战先生的车相比，宝马330Li M运动型的外观并没有发生太多变化，但是在内饰氛围上和配置上有着很大的差别。

坐进车内映入眼帘的便是这台加大的中控屏幕，显示清晰，搭载第五代iDrive人机交互系统，并对导航模块重新进行了调整，更适合中国用户的使用习惯。

此外，还加入了智能语音识别系统（NLU），其中“识别”二字让它有着不同的用户体验，比如你说“找吃的”，他就会在屏幕上显示大众点评以供选择。

另一项较为高端的配置则存在于它的车钥匙上，不同的车钥匙可以记录驾驶员的座椅位置信息，拿着不同的钥匙上车点火时，车辆会自动调整至与你手持钥匙相应的车型设置上。

座椅方面两车也有差别，战先生爱车的座椅具备可调节腿部支撑功能，而宝马330Li M运动型则不具备这一配置。

车顶的颜色也有区别，战先生爱车（左）的车顶是黑色的，显得更加运动；而宝马330Li M运动型（右）的车顶是浅灰色，家居氛围更浓。

坐进后排，身高180cm的战先生立刻“傻了眼”，并发出了一声由衷的感叹：“这空间也忒大了！”原本战先生的那台标准轴距版宝马3系的后排空间就很不错，但是这台宝马330Li M运动型达到两拳以上的后排空间无疑能更好的满足战先生的家庭出行需求。

听说宝马3系全面换装B系列发动，而宝马330Li M运动型搭载了代号为B48的2.0T高功率发动机，最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩350Nm，功率方面比之N20发动机提升了5kW，他迫不及待地要尝试下这款换装新发动机的长轴距车型跟自己的爱车开起来究竟有何差别。

第一眼望去，搭载B48发动机的宝马330Li M运动型（左）的发动机舱排布确实更加规整，而且整体的档次感也有所提升。

近看之下，宝马330Li M运动型的发动机舱排布非常紧凑，而且大都被保护在引擎罩之下，视觉上整齐有序。

在驾驶体验环节，战先生表示，这台B48发动机在动力输出方面与他的车相比并无区别，多出的5kW，在一般路况中无从体现，只有在高速行驶时才会感受到有细微差别。

在弯道中，长轴距版多出的110mm的车身长度，也并没有成为它的负累，方向盘指向依然精准，后轮的循迹性很强，轮胎通过方向盘有着上佳的反馈感，在弯道中的表现自如顺滑。

总结：战先生全方位的体验过宝马330Li M运动型之后，认为这台车正是最适合他的那台，不但能够实现他对“M”的追求，同时也能满足家人的用车需求，在驾驶感受上也与标准轴距车型丝毫不差，当得起操控王者的称号。此外，新升级的第五代iDrive人机交互系统不但对界面进行了升级优化，而且新增的智能语音识别系统（NLU）更是做到了行业的巅峰水准。综上所述，战先生又开始蠢蠢欲动起来，准备回家好好的动员老婆，换购更能满足他需求的宝马330Li M运动型。