我连续参加了14届广州车展,但今年却不在现场

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今年是第15届广州车展,在此之前我已经连续参加了14届车展。今年却因为出差冲突,此时此刻我正在底特律,凌晨6点开始码这篇稿。

我想聊聊自己眼里的广州车展。

广州车展是国内三大车展,但也仅仅算是

广州车展作为继北京、上海之后的国内第三大车展,至今地位依然很稳固,但与北京、上海车展相比,差距进一步拉大了。想起当年,华南地区作为汽车销售最重要市场之一,同时作为广汽本田、丰田和日产的大本营,每年年底广州车展都会成为各大品牌的兵之必争之地。

虽然规模上比不上北京和上海,在在没有太多官方背景的支持下,广州车展完全凭着市场的因素树立了自己地位。其实比广州车展历史更久的是每年“十一黄金周”在广州体育馆举办“南方车展”,当年比广州车展的规模还要大,至今依然按期举办。

但广州车展这些年的影响力已经不如从前,一方面成都、深圳车展越来越受到重视,至少把车厂和媒体的注意分散开去。另一方面,作为一个曾经在广州生活了十几年的媒体人来说,广州原本作为无可争议全国排第三的一线城市,但近年的城市竞争力和创新能力越来越受到深圳、杭州和成都这些城市的挑战,或许已经被超越。依附之下的广州车展,多多少少也会受到一点影响。

最后一个主要因素是,两年一届是所有国际车展的通常做法,就连当年东京车展也是从最初的一年一届改为两年一届,上海、北京车展同样也是两年一届。但广州车展从一开始到现在依然坚持一年一届,这注定它的影响力会被冲淡。

广州车展的展馆是全国最好的

没错,广州车展规模虽然不及上海和北京车展,便谈起交通方便性、场馆设计的人性化,国内车展无一能及,甚至放之国际也是一流。

可能绝大部分媒体人都喜欢去广州和成都车展,后者几乎完全为了火锅,而广州除了吃,还有场馆的便利性。如果你不坐车去车展,也完全没有关系,广州地铁8号线有两个站是完全为车展服务,地铁出来走几步路,轻轻松松就可以进展馆。如果你开车过来,也有足够大的停车场应付,只需有时候需要排一下队(这只是管理不善的原因)。

车展旁边有香格里拉等几家五星酒店,各大车厂或媒体趁着广州车展的机会举办一些小型发布会都非常方便,从酒店步行到展馆也算是方便。

广州车展最好的方面,是在场馆内部设计非常合理。它比东京车展还要好,上下两层加大型扶梯的展馆设计,意味着你步行距离尽可能被缩短,去过上海车展四叶草展馆的媒体人都知道,可能人生第一个“半马”就是在展馆内完成。

原因在于,广州车展并非广州展馆最重要的展会,每年春秋两届的“广交会”才是建这个展馆的最重要目的,有着举办几十年广交会经验的广州人要办好车展便利性这件事并不难。其实广州车展只是用到所有展馆的一部分,还有巨大的面积应对以后的发展,而且所有展馆都有附近,步行距离很近。

很多人来广州不是为了车,而是为了吃

其实这个应该放在最前面来写,因为很多人来广州车展不是为了车,而是为了吃。

今年的广州车展媒体日是11月17日,如果你提前两天过来,就像过节一样热闹。在广州,早上你可以吃早茶、晚上可以夜茶,夜茶过后可以去沙锅粥或猪杂粥,中午可以各大餐厅或者港式茶餐厅。朋友圈一位错过今年广州车展的同行发了这么一条:“打开票圈,想念品汤居,蚝德喜,毋米粥,惠食佳,海晏楼,炳胜,点都德,广州酒家……各一分钟”

还有,今年的广州车展媒体日后就是双休日,我认识的一些媒体同行和PR已经早已准备好港澳通行证。车展之后的这个周末,朋友圈里又会被港澳两地的美食和购物刷屏。