一、发动机和内燃机概念的区分

发动机是指将某一种形式的能量转变为机械能的机器。

将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（热机）。

燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能的，称为内燃机。

利用燃料燃烧加热循环工质（如蒸汽机将锅炉里的水加热产生的高温高压水蒸气输送到机器内部），使热能转化为机械能的，称为外燃机机。

内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。

内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。

车用发动机主要采用活塞式内燃机。

二、发动机的发展

1876年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)往复活塞式四冲程汽油机;

1892年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机即柴油机;

1926年，瑞士人布希(A.Buchi)提出了废气涡轮增压理论，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破;

1967年德国博世（Bosch）公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史;

我国在20世纪50年代中期，有了自己成批制造的汽车发动机—CA10型六缸5.56L汽油机，用于解放牌CA10型中型货车上;改革开放以后，我国先后从发达国家引进生产了一批较为先进的汽车发动机,对原有一些产品改进和更新；同时我国自主开发和研制了一批具有较先进水平的车用发动机。

三、发动机产品型号编制规则

首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

发动机产品型号编制示例

（1）汽油机EQ6100Q：东风公司生产，直列6缸、四冲程、缸径100mm，水冷，车用汽油机。

（2）汽油机CA492：一汽生产，直列4 缸、四冲程、缸径92mm，水冷，车用汽油机。

（3）柴油机12V135ZQ：V型、12缸、四冲程、缸径135mm，水冷，增压，车用柴油机。