铃木，最拿手的就是小型车、微型车，以皮实耐造、省油省心而著称，曾在国内市场也风靡过一阵。随着国产车的崛起，汽车价格的逐步下探，铃木车在国内市场逐渐不走向边缘。不是铃木不好，而是不吻合国人的胃口。都知道国人喜欢尺寸大、空间大、有面子的车，但铃木最不擅长的就是这些。所以呢，铃木被边缘化也是必然的，再加上更新换代太慢，更是雪上加霜，几乎快成为被人们遗忘的品牌，甚至可能会沦落到三菱那般境地。

不过此次上海车展，铃木带了一款国内市场没有的新SUV——INGIS。SUV在国内市场的火爆程度人尽皆知，很多车企都意识到SUV的重要性，铃木也不例外，也是想通过这款全新的SUV扳回一局、挽回一面。SUV是很火爆，但也得有点真材实料才能立足，不然只能被淹没在SUV大海里。下面就简单了解一下铃木 INGIS，看看有没有机会脱颖而出。

外观方面，虽然轮廓比较方正，但还是明显的能看出走的是小清新路线，非常的时尚个性、运动可爱，非常的都市化。前脸非常的呆萌可爱，红线将进气格栅、大灯组圈在一起，配合上红圈雾灯，可爱极了，很有画面感，这样的设计非常罕见，原创度极高。对于铃木绝对是一种突破，就外观而言，铃木有机会翻身。事实上，这款车在欧洲、印度等地销量表现非常棒，引入国内应该也不会差。

内饰方面，延续了铃木简单实用的内饰设计理念，改观之处在于有了突出的设计感，可以说是重新定义了小型车内饰。在以尽量节省空间的基础上，最大限度的营造出了设计感、时尚感、可爱感。平直的中控台悬挂着一个大大的pad，既不占空间，有很个性，而且还支持CarPlay功能。

尺寸方面，长宽高：3700mm*1660mm*1595mm，轴距：2435mm，严格意义上，它应该属于微型SUV。4门4座设计，虽然尺寸不大，但得益于方正的造型和超高空间的布局能力，空间还是比较宽敞的，这也是铃木最拿手的本领。后排座椅可以折叠，但与后备箱成不了水平状态，这点较为遗憾。比较有意思的是，最小离地间隙达到了180mm，保证了一定的通过性。

动力方面，搭载了一套1.2L自然吸气油电混合动力系统，匹配的是CVT无级变速箱，有两驱和四驱两种版本。两驱版本官方百公里油耗为3.57升，四驱版本油耗为3.93升。说实话，铃木车有这样的油耗一点都不惊讶，何况还是一款混合动力车。

铃木INGIS今年以进口车身份引入国内，不过价格肯定低不了。进口车要想走量几乎是不可能的，一点竞争力都没有，要想起量必须国产，起步价控制在7万以内比较合适。不能说铃木穷途末路，但在国内市场确实也没有可依赖的车型了，也许这款车国产能给铃木带来翻身的机会，否则真有可能与国内市场拜拜了。