“滴，您已超速……”自从有了导航之后，这种超速提醒对司机在跑高速时能起到不少作用。其实，很多人在跑高速时的超速都来源于速度错觉，畅通无阻的路况，让司机不知不觉中油门就给多了。对于不少车友来说，除了速度错觉，日常生活中的这四大行驶错觉也很容易造成交通事故。

一、光线错觉

在夏季，强烈的太阳光夹杂着道路两旁的树荫，一明一暗容易晃眼，形成光线错觉，导致操作失误。除了太阳光，反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。

小编提醒：在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。

二、坡度错觉

在距离很长的坡道上下坡，会产生类似在平路上行驶的感觉；在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。

小编提醒：在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。

三、距离错觉

行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。

小编推荐：为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。

四、弯度错觉

按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度以及人为弯度才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。

小编提醒：在连续转弯的山道上行驶，即使是同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。

总结：在日常行车中，除了要注意以上的这些错觉，更应注意不要过度疲劳驾驶，文明礼让。