2011款 东风日产楼兰

2011年9月8日，东风日产旗下中大型SUV楼兰正式上市，车身尺寸分别为：4860-1885-1730mm，轴距2825mm，相比于同级别的汉兰达身材更大，搭载VQ系列3.5升V6发动机，最大功率310PS，峰值扭矩为327N·m，匹配CVT无级变速箱，并配备了全模智能四驱系统

配置方面，楼兰拥有智能多媒体导航系统、多功能方向盘、电子稳定性控制、无钥匙启动系统、电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门控制系统以及倒车影像系统等，配置十分丰富

在当时的市场情况下，国产中大型SUV车型，除了一款汉兰达外，并没有其他更多的车型供消费者选择，面对汉兰达排队购车的火爆销售情况，楼兰应势而生

与汉兰达相比，楼兰在外观、空间、动力、配置、舒适性方面都有与汉兰达竞争的优势，而且，有且只有这一个竞争对手

也不知道东风日产那来的自信，直接无视汉兰达，当48.88万元的指导价公布时，真正做到了在售价上的无对手，也因此而引起了网络讨论的大爆发，大家纷纷表示这个售价定的实在是太高了

如此定位的售价，让开始关注的潜在客户迎头浇下一盆凉水，迫使一部分消费者选择了Q5、GLK等中型豪华品牌SUV

2013款 东风日产楼兰

自从楼兰上市后，东风日产的高层并没有看到排队买车的景象，与之相反的是：持续一年八个月，每月的销量很少突破2位数。这个时候，东风日产的高层肯定已经意识到，惨淡销量的背后价格是最主要的原因

2013年4月21日上海车展东风日产宣布楼兰荣耀版正式上市，售价36.58万元，在配置方面取消了后排座椅加热、电动后备厢、GPS导航系统、蓝牙车载电话等

大家都明白：这是官方降价，先减配再降价，给自己找个台阶下，也等于是变相承认了自己的决策失误

一款车降价3万或5万都不算奇怪，但是作为一个并非豪华品牌的车型，直接降价12万还出头，这个幅度就比较惊人了，按说也算是有诚意了

可是，这次降价之后，也并没有出现想象中的火爆销售场面，相反，销售甚至出现了报复性的下滑，原因其实也很简单：同一款车配置基本差别不大的情况下，新款比老款价格少了12万，老车主会怎么想？想出手的人会不会想：如果再降价我不是又亏了？

2015款 东风日产楼兰

果然不出所料，2015年8月6日东风日产正式推出了2015款楼兰，售价23.88—37.98万元，两个排量共11个车型，外观及内饰采用了全新的家族化设计语言，从入门车型就配备了比竞争对手更为丰富的配置来提高性价比

这一次，又引起了轩然大波，因为入门指导价新款与老款相比，又降低12万还多，虽然说发动机由原来的3.5L更换为2.5L之后，成本下降了很多，但消费者的关注点并不在此

表一：楼兰价格变化对比表

表二：楼兰销量趋势图

从最初的售价到现在的入门车型售价，楼兰累计降价刚好是25万元，然而如此幅度的降价仍然没有带来更好的销售表现，从表二中可以看出，近半年销量最好的时候是发生2016年11月份，数据为2700辆，在2017年1月的销量不足1000辆，这跟热卖的汉兰达相比，连零头都不够

2017年2月24日，东风日产宣布2017款楼兰正式上市，其售价区间为23.88—37.98万元，与2015款售价区间保持一致，新车共推出6款车型，与2015款相比减少了5个车型

从车型数量上看，东风日产在做减法，小编也无意在去做详细的配置分析，文章看到这里基本上也能够说明问题了

东风日产，从刚开始的高价入市，太高估了自己的产品力和品牌溢价能力，后面的连续降价救市也是收效甚微，真是应了那句话：不作就不会死！

不论何时，对于一款车来讲：价格永远是硬道理，你在价格上抛弃消费者，消费者就会在销量上抛弃你，这个道理永远都适用

时至今日，楼兰还有救吗？相信销售数据会给出最准确的答案

作者：王保富