试驾2017款奥迪 A4 Allroad

■新快报记者 何军 文/图

熟悉我的人都知道,对旅行车还是有发言权的。这不?如此新的A4 Allroad已经安排给我们新快报《汽车周刊》试驾了。这辆进口的Allroad版A4,可以称之为旅行版的“升高版”,它有着更好通过性,下面仔细说一下。

A4A6旅行版 Avant与Allroad的区别

Allroad是作为奥迪的一个单独车型。对于奥迪粉又是旅行车粉的人来说,一开始总觉得它们外观上没有什么太大区别,都是旅行车。但是Allroad是作为奥迪的一个单独车型,目前有A6 Allroad和A4 Allroad,Allroad不仅带有奥迪很牛×的Quattro全时四驱,而且其底盘升降功能使其越野性能更加突出,更趋近于SUV。

而Avant是奥迪车型的“纯旅”的分支,比如A4 Avant、A6 Avant,甚至是高性能版本的RS也有Avant车型,如RS6(请接着我的口水)。Avant主要是为了满足需要更大空间又有轿车操控感的驾驶者。相对于中国路况复杂,路况非常好的欧洲,他们更喜欢低矮一些Avant的旅行版。

此外,A4 Allroad给人最直观的感受是野性。当一辆标准的旅行车升高底盘、加入四驱后,新奥迪A4 Allroad给人的第一印象最直观的感受是野性。2017款奥迪A4 allroad外观设计更加运动化,整体轮廓与现款变化不大,但车身线条更加硬朗,棱角分明,更加突出了运动感,并且新车还配备了奥迪最新的矩阵式LED大灯。

高级塑料和铝材的搭配豪华感倍升

内饰依然保持了奥迪一贯以来较高的水准,全新造型的方向盘手感相当出色。12.3英寸的全液晶仪表盘让车内的科技感向前迈进了一大步,仪表盘显示内容也更加丰富。新车集成最新MMI多媒体交互系统和语音识别系统,还加入off-road越野驾驶模式。

虽然没什么创新,但是一坐进去豪华感很浓厚,可能就是来自材质,奥迪不但玩灯厉害玩铝材也是帅到没朋友——在皮质、高级塑料和铝材之间找到了和谐又相互映衬的质感。

旅行车对放行李的事都非常认真

2017款奥迪A4 Allroad毕竟有旅行车的影子,对行李的态度都非常认真、细致,不仅行李厢内部形状规整、利用率高,后排靠背也能轻松折叠。全新A4 Allroad的行李厢设有行李隔网,并能很方便地拆卸。另外尾门门槛又低又宽,取放行李极为方便。

比一般轿车的底盘高却不影响操控感

动力方面,Allroad搭载与全新一代A4相同的大众第3代EA888系列2.0T发动机,采用高功率版本,最大功率185千瓦、峰值扭矩370牛米。与现款A4 Allroad相比,新车最大功率提升20千瓦,峰值扭矩提升20牛米。A4 Allroad虽然比一般轿车的底盘更高,但却丝毫不影响它的驾驶感受,前后均采用了五连杆式独立悬架,并运用了大量的铝合金材质,降低重量的同时可进一步提升弯中的动态表现。

■何军微评

旅行车设计起来非常“烧脑子”,鱼与熊掌兼得!

就造型设计而言,旅行车可以说是仅次于厢式车“难搞”,不同于轿车的多变造型、SUV的高大挺拔风格,旅行车因为要考虑车尾的实用性,B柱之后的造型会受局限,设计起来非常“烧脑子”。而相比SUV或者轿车,奥迪allroad车型最大的好处就在于,既可以发挥轿车的操控优势,又可以面对比较复杂的路况,轻松通过各种非铺装路面,它的适用性更广。